馬自達震撼彈 不玩國產車了

2016年會出新的馬5，看來到時就是日本進口的了...若要搶便宜，是否現在還有在生產
的馬5會較便宜?自己一直也在評估馬5，看到這樣的新聞，的確兩難~






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曾居台灣車市前五大品牌的馬自達（Mazda）汽車，7月起收歸原廠直營後，在台擴張策略也出現重大變化，未來將停止導入國產化，改採全部進口，2年內要引進5款新車，力拚2018年前市占率衝上5％。

繼本田、鈴木後，馬自達原廠去年收回台灣代理權，在台成立台灣馬自達汽車，並在昨日舉行啟動典禮。由於馬自達過去委由福特六和代工經銷，未來會否延續國產化，成為啟動典禮上最受關注焦點。

台灣馬自達董事長稻本信秀表示，在台業務改採直營後，將可提供台灣與國際同步接軌的服務，尤其是兼具節能及環保SKYACTIV獨特科技和KODO Design設計的新產品，未來引進台灣的速度都會加快。

至於會否延續國產化策略？稻本信秀回答得很有技巧，「現有」的兩款國產車Mazda3、Mazda5，還是會委託福特六和生產。至於產品換屆後會否延續，稻本信秀不願正面回應，僅說原廠還在研究中。

但據了解，台灣馬自達將在最短時間內，直接進口日本製的全新大改款Mazda3，取代現有國產Mazda3；另款Mazda5因國外已經宣布不開發後繼車款，雖仍委由福特六和生產，但也就是到產品生命周期結束為止。

車廠主管分析，福特一方面賺幫馬自達代工的錢，但一方面也擔心馬自達分食客源，在代工價格制肘馬自達，樹立「福特障礙」，如今雙方分道揚鑣，合作關係畫下句點後，馬自達揮展空間更大，反而是利多。

馬自達汽車是在1959年進軍台灣市場，後因1996年時發生財務危機，福特加碼馬自達持股至33.4％，有了這層關係，1998年福特六和旗下品爵汽車，接手馬自達台灣代理權。

但2008年金融海嘯後，福特大舉出脫馬自達持股，雙方關係也產生質變。繼美國、泰國的合資事業先後分拆後，雙方在大陸共同投資的長安福特馬自達汽車也一分為二，馬自達去年再把台灣業務收回自營。