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特別是銷量不多的車牌沒有母廠奧援更是只得如此, 所以這作法該沒好多說!
歐系的雙B等現在會原廠直接導入台灣專用內容也是銷量與利潤後的結果!
只是這咖馬6的怡利遜了也不穩才衍生其餘問題，不然也不致會有來叫吵這個的...
敗車誌嘉偉大已經透露日馬已經在測試新的搭車機了，所以該是會就換掉了，倒是最近推試駕跟銷出的，應該還是庫存款吧?～
若是有心入主又擔心中機王的話，不如再等等吧～ 反正也快七月了，既然多數人都不會交車不如多等多思考...
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昨天也搭著阿爸的CX-5, 這咖的主機也是怡利但除了有時定位慢倒是沒啥問題!
&話說馬6的梗其實也就是台規的主機不穩熱當跟藍牙異常...
mn...感覺要處理是不難頂多就是換,跟車的本質倒無影響, 就看台馬的對應處理了!
企參加試駕馬6 2.2D，車格大了長了真是大車阿，但同引擎落在轎車就是更輕快紮實感!
純以車子本質論，就是一台好車阿! 會讓人粉有興趣...
&台版馬6的整車主體動力底盤等當然是日本製，台灣搞得出來嗎～ hoho...
且裡面零組件粉多都清楚打印 Made in Japan哦! 這就是陸版雖然國產化也享受不到的梗阿! 貴些也值!!
不過，話說以手上小轎車換馬6大轎車的梗，對小弟還真是爭扎阿～ 除了更大與派頭外，實用跟休旅性都還是不夠完美～
唉... 如果有WAGON真就沒有懸念了...
日馬來台，關於對台灣車市搶進的策略，能有更多的車系編成思維嗎？？...
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