休旅車的引擎,不是應該低轉速高扭力較實用嗎?
但看到UCAR,對CX5 2.0 試車.
它說同樣2.0休旅車.
CX5的引擎相對屬於低轉速低扭力.
難怪有些網友試車,都覺得車子沒力.
不過汽油車的動力，先天上就是較線性，一般高轉速才會大馬力大扭力湧現! 看看像CRV的190匹到幾轉?!～
後來有像渦輪甚至雙渦輪的加入，可以較扭轉低轉的無力!
但純自然進氣的，目前還是提升有限尤其是現在車子越做越大企配備越搞越多，也連帶把一些進化反倒給吃掉了～
只能說一般2.0下 自然進氣 1.5噸級 150匹馬力（BMW在198x年E34就這水準了，所以還真沒進步多少～ 後來更著重油耗了）
順暢開就好，粉多時候還是要較聲響拉轉來衝的，真的不用期待太多!
如果要看 CX-5 ，預算可以矜一下，就直上柴油版，一切搞定! 讚!
至於有說柴油引擎高速可能較虛，以新世代柴擎表現來看，那也先確定妳是個愛衝高速偷違規且常上一百四五十以上的車友才可能感受明顯!
若是也特重在極高速梗，也不想在意汽油的油耗，又在意低扭的話，該就是看汽油雙渦款了!
是偶不介意車價的話，為了那偶爾的小飆感受，應該還是選大馬力的汽油或渦輪，但不是SUV～ 比較喜歡轎旅款!
小小期待馬6 Wagon可能... 不過後面就算真引進應該一樣是2.2D當旗艦吧! ... 也是讚啦!!
探索達人 wrote:休旅車的引擎,不是應該低轉速高扭力較實用
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