前陣子有機會旅遊租車駕駛日規版本的Mazda Atenza SKYACTIV-D
第一次嘗試日系柴油 真的讓人有驚豔感
試駕時間不長 也沒有試到這次的主要話題i-ACTIVSENSE
大家隨便看圖就好
此次駕駛版本為柴油基本款 搭配17吋輪圈
外型充滿陽剛線條感 與前代大不相同 不知會不會有兩極化反應?
配上Mazda新世代的家族特徵
前輪弧上的線條很有特色
飽滿的保桿配上雙單出尾管
喜歡他的小鴨尾造型 但Logo好大
中控台造型有鋼琴烤漆點綴 雖然不若外觀這麼有特色 但整體來說有質感
座椅包覆性不錯
方向盤四段可調 有附換檔撥片 左邊音響控制與資訊幕控制 右邊定速裝置
(附帶一提定速最高只能設定表速105 GPS100 不知是否為當地特例?)
儀表簡單明瞭 此車有搭載i-ELOOP 煞車減速時可聽到系統回充的特有聲音 但兩天使用下來覺得效果有限
六速手自排 方式為往前退檔往後進檔 比較直覺 但仍然是換檔撥片比較好用
左右獨立恆溫空調 空調有AC和ACeco兩種模式
當停車時 i-stop作動引擎熄火後如果碰到電力不足下
AC模式下會讓引擎重新發動 以維持空調運轉
ACeco模式下會讓空調變成送風 但引擎仍保持靜止
雖然是基本款 仍有DSC+TCS 有OFF鍵 另外有i-stop開關
有i-ELOOP 但沒有i-ACTIVSENSE 沒機會試到這些安全性配備
後座空間大 座椅舒服 有後座出風口
超大行李箱 開口有點高 深度平整性都不錯 比例尺是2升礦泉水
這具柴油引擎 175ps/42.8kgm 搭配1.5t車身沒有笨重感 車內也很安靜 怠速時站在車外聲音不算太吵
沒有油壓挺桿 引擎蓋有點重
魚眼頭燈搭配傳統燈泡 沒有HID
雖然不是主打的19吋酷炫輪圈 17吋造型也普通 但看起來不會太小而有空洞感
灰色應該是所有車色裡面最不特別的顏色 但還算耐看
同場加映: 休息站遇到的五門旅行車版 好看!
台馬應該引進 為日系旅行車多增加一些能見度
多謝收看!
