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i-eloop系統跟bose音響果然被閹了,變太監馬六

請問一下各位先進、業代

目前的進口cx5車系有搭載這套能量回充系統嗎?

好像沒有看到相關的資料,目前看來對岸的有。(瞧不起台灣就對了?)

連對岸的車都有了,結果當家旗艦馬六還是逃不過進宮被閹的命運,

號稱要省油、節能,結果給我偷i-eloop。(日本介紹表示可以節省油耗10趴,且網友表示在日為標配)

訂到140萬高價,偷掉可以跟同級車區別的bose音響,那你cx9車上的幹嘛不偷?

cx9有配旗艦車卻偷掉,試問有哪家代理商這樣經營的?

看看人家subaru,130幾萬的森林人,主被動安全也完整又可以保留更高檔的harmon kardon音響

(ps:森林人在日本跟馬六差不多錢啊!差沒幾萬可以視為同級。)
2013-09-29 0:15 發佈

suzuki-gsr wrote:
請問一下各位先進、業...(恕刪)

選配,不便宜
若有,在台灣開價多少你會買單?
A New Driving Sensation

無敵e小秉 wrote:
選配,不便宜若有,在...(恕刪)


這不是原廠sky科技的賣點之一嗎?還要選配喔!

cx5賣133.8萬這個還要選配喔!如果加兩千湊134勉強可以~

但如果新馬六訂得比cx5還貴,這個還要選配說不過去

畢竟他好歹是目前的當家旗艦,且又是日本馬自達力圖振興的關鍵~

如果這次引進新馬六的訴求是全套引進原汁原味的日馬新技術,

那現行的做法實在令人不能苟同,就像許多人所說

一切就看他怎麼做,如果訂價高於現行cx5,結果又偷音響跟i-eloop

那我也懶得再去看他~
我是很欣賞這台車o
但是目前不急著買,我是想要享折扣的
目前買不下去原因有幾點

一 價格133.8萬以同等SUV車款來說不夠誠意,BMW的X1二手車我也在看,也是差不多這價格 o
二 我也發現MAZDA台灣體系價格都有點偏高,而且配備會少居多,雖然輪圈比國外大,但是比例上有很大差異
三 其實業代很認真介紹,可是車子很多配備上以及後勤支援不足,讓人疑慮 o
當然我希望能如願購買這一台CX5柴油引擎,只希望台灣能更有降低價格以及提升配備
畢竟台灣已經不像以前那樣買車換車,很多想購車的車主都會大量做功課,買台合適自己的車

呼巴掌 wrote:
我是很欣賞這台車o但...(恕刪)


是阿!我也算認真做功課的成員之一

在馬版,我也看到許多有興趣的準車主都會認真爬文,提出疑問!

但有時卻得不到回應還被汙名是他牌派來的工讀,著實讓人心寒~

目前cx5車格不大是缺點,後座缺出風口跟bose音響更是令人不能接受,現在連節能i-eloop技術都想偷

日本更高價位的森林人都全配還搭載更高規的harmon kardon音響,最近連廣告都打了

卻也沒見他價格有比cx5貴!

隨著馬六的消息漸漸透明,卻也讓人步步心寒,難道我們想要有一點獨特性的準車主,

最後還是只剩凌志、寶馬這些熱門車可選嗎?起碼二手價跟後勤維修、銷售體制完善多了!

我查了日本網站,I-eloop在日本Mazda6是全車系標配,年底Mazda6應該也是標配,不過在CX-5上,日本也不是標配,所以有的機會很低。

不過日本標配的SCBS,被拿掉真的很可惜!但是台馬將選配的LDWS及HBC放進來,確拿掉SCBS,很奇怪!
因為台灣不是主要市場一年賣沒幾台,所以自然沒甚麼讓消費者驚艷的條件出現.
一年可賣個10K以上,自然要什麼有什麼....自由市場機制.
3ZR-FXE トヨタの実用エンジン

suzuki-gsr wrote:
請問一下各位先進、業...(恕刪)

日版cx-5無此配備,也不能選。

LDWS&HBC 要2014年式的cx-5才可選配,五萬多日幣,

且要選這個safty package,不能降級輪圈及bose系統。
suzuki-gsr wrote:
是阿!我也算認真做功...(恕刪)


在日本買cx-5 XD L package的車主,bmw x1 新車一樣買的起。

BMW業務跟友人抱怨,X1的單都被CX-5搶走了。

其實若是不急著買CX5柴油
或許可以等兩年買二手CX5
MAZDA二手車市場跌的蠻快的,或許這可以考量

另外搜尋看到對岸一篇報導,是搭載i-eloop
http://news.xgo.com.cn/61/611385.html

還有一篇是繁體報導
http://chinese.engadget.com/2011/11/26/mazdas-i-eloop-does-regenerative-braking-with-capacitors-instea/

所以台灣確認是沒有i-eloop搭載嗎??????
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