
問原廠這東西何時會壞...答案是:不知道,該幾公里換或幾年要換!答案都是:不知道!...

這顆DENSO代工的油冷卻器含工裝到好要近$1萬5NT,萬一水跑到變速箱,那要花更多!...

我實在沒辦法預測!也不敢跟他賭!...

所以在M5F車友的介紹下,今天去外接ATF油冷卻器...

其實就是將原本原廠ATF油冷卻器上的油管外接到另一冷卻器,油不再經過原廠ATF油冷卻器,所以就算那顆DENSO代工的油冷卻器壞掉!我也確保我的水箱跟變速箱都還OK!...

拆保桿


機油濾清器旁那顆圓圓的就是啦!


鑽洞中!

埋牙!



本體上身!

嫌太小還有加大版!...


自宮!DENSO代工的油冷卻器變太監!

完工!收尾!





回家的路上,行徑間外接的水溫表溫度,明顯較沒裝前低一些!...
換檔銜接平順度差不多!但至少ATF油不會異常飆高!保持在範圍內!不會熱衰竭!不至鎖擋!...
去年裝好後跑北橫及武陵,2014年7月去環島都很ok,因我有裝水溫錶,
沒裝這個冷卻器前市區正常開水溫大約都接近90,裝了之後因水箱不在需要幫忙自排變速箱散熱,
自排油有獨立的散熱排,現在市區正常開水溫大約在78-85左右,水溫控制在一定範圍對引擎輸出及
週邊零件都有幫助,但我覺得最大的好處是自排油走自己的冷排不再需要由水箱幫忙散熱,
因為已分家,也就不需要擔心自排油跑到水箱或是水箱水跑到變速箱,
不是說原廠的那顆散熱器一定會壞,我買這保險先避免此一情況,給大家參考!...
感謝!...M5F車友...真是讚!...
