新MAZDA 6能因為i-ELOOP系統而大賣嗎

新MAZDA 6配備了這套系統,可以回收動能進行充電
有趣的地方來了
依照目前貨物稅的規定:電動車享有貨物稅減半優惠,而HYBRID車視同電動車
那就要來探討,怎樣的車能稱為HYBRID車呢?

參考工研院的一篇報告:http://investtaiwan.nat.gov.tw/doc/20110119/2-9-2c.pdf
混合動力車
(Hybrid Electric Vehicle;HEV)
:是引擎與電力混合使用車輛,引擎燃料可能
是汽油、柴油、氫氣、或液化天然氣等,多數混合動力車以引擎為主要動力源,電力僅
是剩餘動能回收再利用裝置,或低速行駛狀態的動力源。

也就是說只要有剩餘動能回收再利用裝置,目前看來是可以算油電混合車的
也就是可以享有貨物稅減半優惠

如此依來MAZDA 6與競爭對手ACCORD/FUSION/TEANA就完全不一樣了
若能享有貨物稅減半優惠,光價格部份就可以比對手便宜10-15萬
相對來說就非常具有競爭力了

但問題來了,真的能適用嗎?畢竟無法電力直接輸出輪子推動車輛
但以目前油電混合的定義並不清楚狀況
這確實頗有探討空間
2013-07-10 20:45 發佈

pighouse wrote:
新MAZDA 6配備...(恕刪)



Mazda6 不能算是純的油電混合車 所以貨物稅應該是不可能減半 不過希望它可以開個漂亮的價格

不要跟台笨一樣開自殺價
bmw官網 這個目前的bmw好像全系列都有...應該是不行吧?
是有些像,但又不一樣的地方是
MAZDA多了個可以暫時儲存電量的的電容器
這也讓省油效果更好些

說真的我也認為這套系統不該適用油電車貨物稅減半
我認為油電車應該認定為可以純電力驅動車輛前進的才能稱為油電車(即便只是短短2公里)
應該不行吧
現有的HYBRID對主要的特點就是
電力可以回饋到"動力"(並聯或串聯)
這個要點i-ELOOP沒有
應該無法當成HYBRID
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