由於小弟一直沒有站內帳號，為了分享這次體驗，此文也請同事代發。
因為工作之便，這兩週開的是MAZDA總代理的Mazda2媒體試乘車。
很多人很難相信，在MAZDA工作這麼久的我，最喜歡MAZDA的車款，除了MX-5之外，居然是家族裡最小的Mazda2？當家的Mazda3或是新款的CX-5，固然都有很多讓我喜歡的特點，但真要論及平常最愛拿來「公器私用」的摯愛，卻是排氣量和車身尺寸最小的Mazda2。
我猜，這大概和我年輕時深受歐洲小車一台接著一台的浸染脫不了關係，Mazda2雖然是日本車，但是造車理念完全是正統歐系小車的調調，機構簡單、尺寸剛好、輕量化卻兼具高剛性……說真的，現在連真正的歐洲小車都不一定有這樣的產品設定方向了，今時今日，還可以開到這種味道的車子，誠屬不易！
前幾天，剛好在汽車網路媒體工作的Eddie問我要不要參加他舉辦的獨走賽，想想，原本之前下場都是開自己的MX-5，這一次為何不乾脆直接開Mazda2下場？人車事舉辦的獨走賽向來是樂趣優先，讓各種類型的車友和車子都可以同場同樂，輸贏變成其次，煙銷味比較輕微，不如趁這個機會看看在一般道路上輕巧靈活的原廠Mazda2，上了賽道的實際表現如何？
比賽日是3/17星期日，我在週一才緊急決定要報名參加，講到這裡，我還是要推薦一下這個賽事，人車事獨走賽從去年開辦以來越辦越大，從之前開辦之際僅有兩三組與會，到這一屆已經有八九組參加，連另外一個汽車專業網路媒體Go車誌都一起響應號召報名，對於沒有參加過賽車、或是正在準備進場的車友來說，我個人非常推薦參與這個系列，另外幾個媒體舉辦的賽事，隨著賽事成熟，規模變大，競爭也越來越激烈，幾乎形同正式比賽，已經慢慢跳脫Sunday Cup該有的輕鬆與友善，比較起來，以想要體驗賽場樂趣和起步鍛鍊身手的對象來說，人車事獨走賽應該是目前國內最推薦參與的賽事了。
報名費2000塊包含上下午兩階段獨走測時，自己幾個好朋友湊一湊，達到10部車就可以獨立一組，自己人比起來完全沒有壓力，賽程結束前三名還有正式頒獎儀式和獎盃，無法成組也無妨，報名時和主辦單位溝通一下，談談自己的分組需求，要挑高手或是避開豺狼虎豹都可以任君決定（下一場似乎是5月5日，請車友自行注意官方網站有無簡介）。
週五有個偷來的假期，原本想去龍潭偷偷熟悉一下，但一早台北天空飄雨，想想只得作罷，出了門，看看車子的里程剛好41000多公里，比賽當前，身手因為天公不作美沒得偷練就算了，車況總得要顧好，去了台北MAZDA濱江廠把機油和ATF換一換，同時也請技師裡裡外外做個檢查，胎壓根據之前跑了一趟山路的感覺，將原本前後都30的標準打法，調成前29後31（我個人還是希望尾巴滑溜一點，這是很個人經驗的不科學感覺，僅供參考）。提到保養，這裡我要特別註記一件事：我覺得這些潤滑油品的更換似乎對這種小排氣量的小型車造成的影響更為明顯，保養完畢的脫胎換骨感受是明顯清晰於2.0以上的車款，不過話說回來，這一點一樣是很個人主觀的感受，我也說不出個理由，如果有哪一方大德可以為我解惑一下，小弟必然感激不盡。
週日一早前往龍潭報到，和Eddie的小叮噹號差不多時間到達，今天因為報名組數眾多，停車場完全爆滿，我們第六組已經得停到沒有柏油的邊陲地帶，報到完領完號碼貼紙，不過9點，算算時間，新手賽先行比賽，接下來是人車事獨走賽，一組正式賽程是10分鐘，加上頭尾進出場的時間，一組實際耗費大約是15~20分鐘，估計輪到我們這組下場，大概得要11點。
好不容易等到11點（我中間還溜去龍潭市中心廟口對面喝了牛肉湯…早餐吃這個，真是爽啊！），在賽道人員的廣播之下，我們這一組發動了引擎進到待發區準備進入賽道，然後接下來就是進入PIT區，在賽道工作人員協助在車側黏貼上計時偵測的發射器後，我們這一組就準備開跑了。
實際開跑，我們不是什麼好手，細節過程實在也不怎麼精彩，所以我也沒打算逐一細說，獨走賽是以計測最佳單圈秒數為主，非以爭先超越為目的，所以倒也沒發生太多的追越攻防，我的比賽過程和我賽前盤算的差不多，前兩圈先暖胎、熟悉感覺，如果可以，不管是超越或是放慢，盡早在賽道中找到自己的空檔，以利於接下來的衝刺計測，不過，安裝在前檔的QSTARZ計時工具，在第一圈衝過起點時卻沒有作動，沒能自行計測每一圈的紀錄，這一點倒是讓我當下有點愕然。
Mazda2一如我的預料，是一部非常靈活輕快的小車，車尾的靈活感讓我一整個開心到不行，動力不大，可是在LTNS卻也夠用，不至於多乏力狼狽，制動的穩定感也很好。第一次開Mazda2進賽道，唯一困擾我的最大問題反倒是變速箱，出乎意料，我浪費了不少圈數在搞懂S、L和HOLD在賽道上要怎麼操作運用！一下子超轉一下子提前升檔，著實浪費了不少時間，我後來幾乎到最後一兩圈才找到比較適宜的作法：進髮夾前搭配煞車由S換入L檔，然後用L一路一直開到PIT後方的小直線時切回S，進水泥彎前又切回L，一路到一統彎前再切回S，然後在大直線過看台後，在斷油前切到D，接下來搭著煞車再切回S，一路到髮夾彎……。
上午測時結束，一如所料，最佳單圈出現在最後一圈，1分7秒32，說實話，實在不太靈光，比MX-5先前來的成績慢上許多（這真是廢話了），不過上午搞懂了變速箱的邏輯，下午專心來跑路線，應有機會有不小的進步。而且環顧今天所有的參賽車輛成績，老實說，扣去每一組的前三名，這樣的秒數也不算太糟，至少也跑贏了不少排氣量和單價都遠遠高過於Mazda2的車款。
這就是Sunday Cup，不要太在意自己的車款和技術，真的不需要太有壓力，大家就是來練車的啊！
啃完便當，經過漫長的午後等待，四點多，終於輪到我們這一組的下午場次上場（讓人感動的是：我的QSTARZ這一場有作動了，我可以看到我每一個分段、每一圈的時間，也得以在比賽過程中做一點點調整。）下午這一場，我大概每一圈都在1分7出頭和1分6尾之間，最好的一筆是1分6秒44，最後就是以這樣的成績作收。
1分6秒44，不算滿意，但以一部完全原廠未改、底盤也沒有刻意設定的都會小車來說，算是可以交代，Mazda2在LTNS真的很好開很好玩，往上一個等級的1.6甚至是2.0中小型房車車款，如果沒有刻意push，說不定還不見得一定可以壓倒Mazda2，而且說實話，這成績我覺得還很有空間，再調整一下路線，把幾個習慣性失誤再調一下，在我能力可及的範圍，我猜大概有機會推到1分5秒尾，接下來還要有進境，可能就得找人教導，同時也要開始調整一下底盤的設定，不過，這得看我公司對我開公司車下場胡搞有沒有什麼意見了。
至於對於一般車友在意的車輛損耗部分，這部份我覺得挺妙，不知道是不是Mazda2車身輕、馬力也不大，上下午兩場各10圈左右的激烈操駕，其實輪胎沒有什麼明顯的磨耗痕跡，我開MX-5下場硬操，其實多少胎壁和胎面都有明顯的磨耗，而車身在比完之後也沒有出現組裝鬆動的異音，其實現在的原廠車在可靠度和耐用度上真的不算差，大家倒是可以不用太過操心。
最後，我要再次幫Mazda2拍拍手，這真的是好開的一部車，都會悠遊輕快自然合理，賽道也好玩好開就不容易了，也許以原廠四速自排的設定來說，無法真正去挑戰更緊繃的極限成績，但是以輕鬆玩樂的角度來看，這樣的表現已經夠讓我滿意，而且，真要再拼快成績，換組輪胎、換組避震、調整底盤設定，我覺得要向上挑戰更快的級距，應該也挺有本錢。
然後，想體驗賽道滋味的，記得去試試人車事獨走賽，真的是挺愉快美好的經驗！
Mazda2是這個級距車身最輕的小車，但是剛性良好，加上刻意不走高聳mini van的路線，操控起來挺有正統歐洲小車的風味。
獨走賽的參賽門檻相對較低，參賽壓力也無需太大，不過基本人身安全部品還是要準備，一頂安全帽是必要的。這頂安全帽來自網路郵購，從英國買了台灣代工的入門製品，要價大概5000多塊，上頭簡介明言了這是Sunday Cup適用的，顯然不太專業。
公司車剛滿40000公里沒多久，完全原廠未改，一點點基礎調整設定皆無，剛剛進行完保養。
一早趕快到龍潭報到，事前報名的參賽者進場時只要報名字就可以直接入場。
報到處報到並且領取號碼貼紙，這一次是49...分到獨走賽第六組，有得等了。
黏貼這張貼紙的訣竅就是不要貼得太平整和服貼，車身微髒更好，這樣比完要撕比較好撕。
今天場次大爆滿，整個主停車場分配到完全沒有空位，我和主辦人Eddie的小叮噹號停到邊陲地帶，Mazda2貼上車身號碼貼紙的感覺其實很妙。
熱門車款86已經有玩家揪團自成一組了。
BMW老鯊也自成一組，圖中這一部白色可樂瓶身M3真是讓好多人流口水的經典名車。
有人輕鬆看待也有人全力以對，整組胎圈備戰挺有專業架勢。
當天也有電視專業網站的主持人出外景拍攝參賽紀錄，第一次下賽道，開的又是採訪車，成績自然普普，不過精神可嘉，早上跑完直呼下午要繼續奮戰。
X6這種大尺碼運動休旅車也來參賽！完全符合無差別格鬥的假日盃精神！（而且成績還不錯）
準備要上場了，在待發區排隊準備進入賽道。
小繞半圈進入PIT區後，工作人員會協助在車身上黏貼計時感應器，並且確認安全帽有無穿戴好。
黏貼在車側的計時感應器。
正式開跑，Mazda2的靈活特性在LTNS真的挺好開。
現在頗為流行的GPS賽車計時工具，我自己用了幾個月，準度沒話說，事後提供的數據和分析功能我也正在漸入佳境地習慣中，不過有一兩次沒抓到訊號的狀況發生，這是比較惱人的地方。
上午苦於不熟悉變速箱的操作特性，不是太晚換檔超轉斷油，就是任由變速箱自行升檔造成失速，徒然浪費了不少圈數來摸索，還好下午進入狀況大有改善。
原廠車的可靠度和耐用度其實挺讓人放心，再加上Mazda2車輕馬力又不大，下場競技相對對於車輛的損耗是輕微的。
每一場次跑完以後，隔一小段時間賽會就會將這一場的成績公佈出來。
上下午跑完，今天最佳成績是1分6秒44，不算太優異，但是用100%原廠的設定來說，可以接受。重點是：原廠Mazda2這樣跑龍潭，其實還蠻輕鬆愉快的。大家真的不要小覷這一台小車的能耐啊！
