• 3

Koni1140 for Mazda3

Koni 1140跟1130最大的改變就是彈簧由Koni原廠(Vogtland代工)變成H&R
筒身就沒拍了, 反正都一樣

29228 Mazda3用的料號
Koni1140 for Mazda3

跟原廠彈簧比
Koni1140 for Mazda3

另外還裝了這個飛鏢, 不裝的話後輪外傾角大概會有3度左右, 醜爆
為什麼不裝束角調整器就好? 雖然都有辦法調外傾角, 但束角是要把輪胎下半部往內拉, 而仰角是讓輪胎上半部往外推, 所以仰角可以讓輪距增加一點點, 比較好看, 原廠輪圈ET值太大, 太內縮了
Koni1140 for Mazda3

before
Koni1140 for Mazda3

after, 大概有往外5mm吧
Koni1140 for Mazda3


車高分享, 前面降低4cm, 後面降低3.5cm
不過我的是2.5的, 引擎比較重所以前面降的多了點
改完後前面1指後面1指半
不過我的胎是215/50/17, 大家比較常用的215/45/17會變成前1指半, 後2指, 畢竟輪胎半徑就差了11mm
Koni1140 for Mazda3

Koni1140 for Mazda3

Koni1140 for Mazda3

Koni1140 for Mazda3

Koni1140 for Mazda3

Koni1140 for Mazda3

Koni1140 for Mazda3

感想, 側傾小很多
過彎感覺後輪稍微會動了, 原本後輪完全黏死在地面
市區坑洞Q度還ok, 但高速公路伸縮縫或高低起伏不蘇胡, 感覺後輪太跳了, 前輪則是還好
目前設定後阻尼1/2圈, 前阻尼3/4圈
試過0圈, 2圈, 0圈開高速公路根本不行, 變換車道就不穩了, 而2圈太硬了
至於後輪彈跳太大的問題, 也許改天把彈簧換成TS的看看

===========
半年來的心得:

H&R真是降太多了, 而且後面感覺太過彈跳, 二個禮拜後即換成TS彈簧
後面彈跳感好了一些些, 其實TS後面還是蠻硬的, 看這個造型跟H&R其實沒差, 只是線徑少了0.5mm而已, 估計就是比原廠硬30~40%, 比H&R軟20~30%
但現在卻變成前面太軟了, TS前面彈簧線徑與圈數跟原廠一模一樣, 簡單來說就是軟硬度跟原廠完全一樣
Koni1140 for Mazda3

Koni1140 for Mazda3

因此兩個月後去加了防傾王, 感覺真的硬了不少, 如果照彈簧公式來算應該有提升30%硬度吧
Koni1140 for Mazda3

後來後筒身前前後後調了三四次, 從1/4圈到1.5圈皆試過, 比較理想的是1/2圈左右
前面則高興亂調就亂調, 0~2.5圈都試過, 比較理想的約是1.5圈左右

2013/11/2...
Koni被我請下車了
原因是無論怎麼調都沒辦法操控與舒適兼顧
怎麼說呢, 配原廠彈簧側傾會很大, 開起來跟沒改避震器沒什麼差別
如果彈簧硬了, 側傾變小, 但搭配Koni的阻尼特性會很詭異
這是因為Koni的壓縮阻尼很小, 所以避震器壓縮速度非常快, 無論你彈簧多硬, 他都能很快壓縮
而伸張阻尼又比原廠還大, 這會造成車子不斷被壓往地面
我試過後面調到1.5圈時, 高速公路過大一點的伸縮縫就會導致避震器觸底, 即使是1圈時都能感覺到伸張阻尼太強, 行車時有掉入坑洞的感覺, 因此0.5圈感覺就是上限了
(其實只有打到第二顆饅頭, 但第二顆饅頭很硬, 所以觸底感覺很明顯)
以時速100~120高速公路正常車速來說, Koni的特性其實不利於抹平那些肉眼難以看見的起伏
簡單的說, Koni搭配略硬的彈簧, 開高速公路會一直跳, 這種跳動頻率是會讓人感到不適的
若搭配軟一點的彈簧, 再把阻尼調到最軟, 或許行車質感會好很多
但那樣跟沒改避震器有什麼差別, 側傾一樣大到讓人無法接受!
或許Koni適合的場合是時速200以上, 至少我的經驗是西濱側風很大的狀態開到180還蠻穩的

所以現在的狀態是原廠筒身+TS彈簧+前防傾王
令人意外的適合啊
高速公路不會太過彈跳, 方向盤更緊實, 虛位更少(我也不知道為什麼會這樣, 難道Koni筒身壞了?)
側傾跟Koni筒調到最軟差不多, 但原廠筒復位後不會有多餘晃動, Koni會多晃一下...

Koni1140 for Mazda3
2013-02-23 20:23 發佈
文章關鍵字 KONI1140
跑了一趟北海岸
避震器硬, 輪胎軟, 開起來就怪怪的, 輪胎軟腳的感覺很明顯
PS3搭原本的避震器比較適合



象鼻石, 超像!


真當不裝那可調camber links
你的車高真當會有-3度
你給它低到後輪0指要有-3度也很難

你把原廠的那隻鐵套換成優力膠
會比你買HARDRACING更好用

恕再下直言另花錢買那隻,講難聽點不實際
我當它是廢材,店家賺錢的話術

如有MAZDA3要換避震器的鄉民
可調camber links不是車低就一定得裝
就算是非高低調的KIT,後面也會比原廠低一點
Carmber角度大一點好过灣好
不需要去買可調的拉回來~~弄個少吃胎論!根本沒意義
Camber 3度內都可以把胎正常開到下課
A New Driving Sensation
無敵e小秉 wrote:
Camber 3度內都可以把胎正常開到下課...(恕刪)

其實我有說是外觀問題吧, -2.5度以上的外傾角看起來真的很醜
老闆就有說要不要裝都可以, 不裝外八過彎後輪會比較穩, 裝了吃胎機會比較低
不過因為外觀問題, 還是裝了...
現在調完是-1.4度, 跟原廠一樣, 減少吃胎是附加價值
如果不裝的話, 那你後輪束角都調幾度哩?

meridian wrote:
其實我有說是外觀問題...(恕刪)

可能是照片角度關系,小弟看起來是以為0度,不過避震真是好物,推一個。
馬3家族大元 wrote:
小弟看起來是以為0度...(恕刪)

因為換完前輪大約-1度多一點, 跟前輪比就會覺得好像沒角度
而還沒換之前前輪是-0.5度, 後輪是-1.4度
束角忘了, 前後大概都0.1~0.15左右吧
我2.0剛裝上歌尼1130 配艾巴 + PS3
開了這一個多月 讓我兩度以為胎壓不夠 ...

真 的 很 軟 腳 @@@@@@@
meridian wrote:
其實我有說是外觀問題...(恕刪)

如你説的要達到醜的情況下要过5度
問我幾度,我0指 camber -2度4
若給你圖看,你也看不出來有啥差異

況且你指的醜是後面變低造成圈內縮的視覺
你要美觀就去買墊片墊出來,還能增軸距變長过彎穩

我還頭次聽到用這東西再搞美觀説
我只看过人家調趴閃圈再裝

就算你不裝角度也不會多到哪裡去
但你有你的預算、思維,説的準
A New Driving Sensation
不負責任心得.
有裝沒裝配上不能翻胎的內外胎,磨到完里程差不到3k.
真要好看墊片要墊多少可以自由選擇.
而且這家號稱強化件的李子串,好像也沒比原廠耐. 所以對這品牌有點小感冒,請見諒.
因為
輪胎跟不上改裝避震器了
當然就軟腳了
只是一堆人都把PS3拱成神胎 XDDDDDDDDDD
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?