[分享] MAZDA6 MPS (MAZDASPEED6) 9000 Miles分享文

去年曾經在Mobile 01發表過新車入手文章,
請參閱
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=166590
新車入手文其實只是一些照片,數據上介紹,
當然還有我怎樣弄到這台車的......

而這篇文章呢,則著重於開這台車的經驗談,
因為我今年可能就要搬回台灣了,
目前打算是要把這台車賣了(不打算運回去.....)
所以想說趁現在有點時間趕快來寫一篇分享文.

先來張屁股照~


身處在南方的我(北卡羅萊納州),
一直盼望著下雪天的來鄰,
無非也只是想來測試一下四驅的效果,
無奈近年來地球暖化........(原來地球暖化對我有這層面的影響)

上星期剛好放春假,想說北上走走,運氣好就讓我碰上下雪天~(聽說北卡還是沒下雪...)
雖然氣候並沒有冷到積大雪,
不過也夠讓我試試四驅的感覺~

除了幾次在美國大型購物中心的停車場自己玩玩外,
這次在高速公路也有點經驗,
四驅加上TCS的確會比較穩些,
但我也發現,就算是四驅也不是神話,當車子失控時,就是失控了......
四驅並不能把失控的車子救回來,
只能把失控的極限往上提升罷了........

來張頭頭側面圖~


2.3DISI渦輪引擎部分,數據上是有著274匹的馬力,
我開過的車子不多,就拿我之前的四缸引擎Integra和V6引擎MAZDA6來比較,
Integra GS-R藉著VTEC的確在高速度與高轉速時仍不會有無力感,
這是當我從100 miles/s再加速到110 miles/s時的感覺,
然而Integra畢竟是1800cc的車子,
起步的貼背感就是弱了些......
MAZDA6 3000cc V6在起步的貼背感並沒有勝過Integra,
嚴格說起來MAZDA6 3000cc V6引擎在低速與高速都沒有勝過Integra GSR,
當然寧靜度,舒適度上是遠勝過的,畢竟兩台車取向不同~
回到MAZDA6 MPS這台,
最讓我驚喜的是,低速的暴發力與高速的再衝次真的沒話說,
當然是和前兩台相比啦~
可以明顯的感覺出來渦輪的扭力所造成的貼背感~
然而這款引擎並非完美的,
先說主觀的聲音......好啦,我就是愛日系350Z的聲音.....即使人家是原廠的也超讚的....
2.3 DISI的聲音有點.....脆.....不是那麼低沉的.....
往往人家說NA引擎拉高轉速時聽聲音是種享受,
這在MAZDA6 MPS上似乎沒有特別的感覺......

上面兩部分是我在驅動方式與引擎部分的感想,
再來說說內裝與組裝.
內裝其實和我過往的MAZDA6差不多,除了少個天窗外,此版本也沒有GPS.
BOSE音響仍然只有稱職的表現,就是聽的出來它在撥音樂......
要效果嘛.......很抱歉,您花的錢都投在前面的四驅與引擎上了......
所以我一定要奉勸大家,買車時千萬不要被某些MARK所迷住了,
當年我還在開INTEGRA時的確是被TL的BOSE音響所迷昏了.....
幾年後我再也不是毛頭小鬼時,我才發現BOSE這牌子不是神主牌,
就連我覺得Lexus上的Mark Levinson也沒有想像中的好~(GX車系)
(當您聽過Mark Levinson家用音響後應該也會有同感)

6速手排裝置,很稱手~
(老實說是目前還沒開過太難開的手排車......)
硬要挑毛病嘛......我一開始在四擋換五擋時不太順,
感覺距離非常的遙遠........

組裝部分,不得不說美國白佬實在比不過日本鬼子.......
當年我拿了兩台MAZDA6,開了半年後組裝就有點鬆散了,
同樣在北卡,同樣經過火烤的夏天和零度左右的冬天,
MAZDA6 MPS這台95%日本製的車子就是比較少異音,
但MAZDA終究是MAZDA,還是有異音的.....但相較我前兩台MAZDA6,
我覺得有進步就是好事了~(發好人卡~)

大家應該都曉得這陣子MAZDA的MX-5 (Miata)一直得獎,
說是最有操控樂趣的車子,
前陣子有機會也回原廠去小玩一下~
過程就不多說了,那次試過的車種有RX-8,MX-5,和我自己的車車......
RX-8與MX-5在操控上的確都比MAZDA6 MPS好玩多了,
左甩尾右甩尾的~加上MX-5較小的身體,
相較下MAZDA6 MPS就非常的笨重......
不過在此也要誇一下MAZDA的工程師,
我個人覺得MX-5多加個硬體蓋子後漂亮更多了~

我這週末要是沒下雨會去洗個車打個臘,再和大家分享更多照片~