當初交車只需貼隔熱紙及原廠晴雨窗,
並無安裝任何其他配備或改裝,
隔熱紙前檔3M M40 ,車身+天窗3M 8803MT ,
另外MAZDA原廠贈送GARMIN 2585R plus 一組.
使用心得:
1.配件
a.隔熱紙3M M40清晰度夠,隱密度也夠,3M 8803MT 隱密度夠但有點黑,整體隔熱效果不錯.
b.原廠晴雨窗非常滿意,風切聲小,外型美觀.
c.GARMIN 2585R plus 衛星導航精準,並有數位電視及行車記錄器,非常方便,下車時將主機取下可防止失竊,只是不知GDR20長期掛著曬太陽會不會容易壞掉?
2.車子本身
a.使用至今沒什麼問題,只有雨刷刷起來很大聲,懷疑原廠品質有問題,已跟原廠反應過,保養時技師換了膠條,改善不大,持續觀查中..
b.前座頭枕角度(前傾並無法調整)及硬度較不舒服.
c.煞車很快就適應了,重踩時的制動能力足夠.
d.操控性很好,跑山路很穩,老婆及小孩至今未曾暈車.
e.空間夠大,第三排在第二排適度的調整後是可乘坐大人(165cm以下較舒適).
f.隔音還好,MA-501在高速時有點吵,但尚可接受範圍內,
g.動力方面個人是很滿意,高速及山路表現不錯,但這部分就見仁見智了.
綜觀新馬五的各方表現,她是一部好車,一部很好開的車,一部很好坐的車.
2012.07.09 新增內容----------------------------------------------------
06.30 四個大人連同行李約250kg到清境度假,霧社前的連續山路偶爾使用手排模式,馬力堪稱得心應手.
07.01 上合歡山,去程從鳶峰到武嶺,以及回程從松雪樓到武嶺,2檔軟弱無力,愈爬愈慢,入1檔轉速拉高,才有衝力,懷疑此馬有高山症(缺氧).
07.08 四大1小1小小共約240kg上大雪山,從平地到30k(海拔約2000m),全程自排模式,力道游刃有餘.
整體來看,新馬五的馬力及扭力對一般山路已足夠,但高海拔(約2700m以上)的山路可能氧氣不足,而動力較不足,我想這問題除非是渦輪增壓引擎,否則一般自然進氣引擎應屬正常.
2012.07.20 新增內容----------------------------------------------------
7月份的促銷使得許多人在討論尊爵型,想到當初PO文時,主題有提到尊爵型及霧川藍,內容卻未對此有所著墨:
由於當初只考慮豪華型及尊爵型,價差3.4萬,小地方不說,配備差了定速.天窗.電動椅,我要定速,家人要天窗,答案就出來了.使用至今定速好用,天窗普普,電動椅無2組記憶功能實為可惜..
車色選擇霧川藍至今只有一個感覺,較易鳥大便...
