小弟機油都是在原廠換的，高速公路跟士區比重差不多是 高速95% 市區5%線再要做一萬的保養但是小弟已經開超過600公里，有辦法在撐500公里在換媽? 偶爾會拉轉數
yyyfu wrote:
衰退我想應是指機油因高溫氧化,積碳,還有一些汽油燃燒的雜質,或油泥,而使機油黏度變濃
因此阻力變大,油門反應就會變慢....(恕刪)
這就搞笑啦
汽油引擎的機油是越用越稀, 所以油壓錶油壓會降低
柴油引擎相反, 機油會越用越濃
至於油壓錶個人覺得根本沒必要裝, 根本不會反應機油潤滑能力
機油越用越稀本來就是汽油引擎的特性, 油壓降低不代表潤滑能力也跟著降低
所以網路上很常見油壓錶一派的人說XX牌長效機油一樣3000km就"衰退"....也就是油壓降低
OO牌沒有標榜長效的機油反而可以撐更久
然後就會有人說....機油勤換才是王道
幾公里換? 一定有一堆油壓派的人說5000就要換, 因為通常機油都是3xxx就會看到油壓掉下來了
網友會質疑歐洲原廠都說可以1.5~2.5萬公里換
油壓派就會說, 原廠都是屁話, 不提早換就等著吊引擎
鬼島派會說鬼島天氣嚴苛, 不能跟歐洲比(有比歐洲暴風雪嚴苛嗎?)
至於機油衰退導致油門變重....
機油黏度都降低了油門還變重?
我的0W-40油門最重的是我剛換上去那時候, 現在開4000km油門反而變輕了
因為大都跑高速, 所以我打算8000~10000才換機油, 以原廠保養廠的標準來說是超標3000~5000km
但以原廠手冊的標準來說還在里程數內喔
meridian wrote:
汽油引擎的機油是越用越稀, 所以油壓錶油壓會降低
柴油引擎相反, 機油會越用越濃...(恕刪)
油壓錶並不是我講的啦
我一直不知道油壓錶和機油品質有什麼關係,我也沒說油壓錶可以看出機油的什麼
油壓錶和機油品質的關聯性有待進一步的實驗,我是沒那個閒功夫啦
不過,機油愈用愈濃,並沒有搞笑哦
機油隨行駛時間和里程增加愈用愈濃,品質會下降,個人覺得很合理而且數據也是這樣
API SL 測試80小時停10小時再檢測
Sequence IIIF 測試
秥度增加(Viscosity increase) 275%
測試引擎A 1996/1997 231 CID (3,800 cc) Series II General Motors V-6 fuel-injected gasoline engine(汽油引擎)
API SM 測試100小時停20小時再檢測
Sequence IIIG 測試
秥度增加(Viscosity increase) 150%
測試引擎A 1996/1997 231 CID (3,800 cc) Series II General Motors V-6 fuel-injected gasoline engine
(汽油引擎)
機油用久機油內的積碳,氧化和油泥會變多,也是實驗室檢測出的(詳情GOOLE也找得到)
我推論是這些物質讓機油品質下降,而物質變多會變濃也是很正常的.
如果都不會出現這些物質,那就永遠不用換機油就好啦
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