不好意思 文章有點長
由於最近我的馬5開起來會有漸漸往右偏的情形發生
高速時情況會再明顯一點
想一想距上次定位也已經跑了約16000公里了
所以今天就去了輪胎店定位
但卻是一個不幸的開始
車子架上儀器後師傅發現右後輪偏差很多
於是就開始調整
但無論他怎麼調就是調不好
儀器螢幕一直出現紅字
約過了15分鐘
他說我的右後輪輪鼓那一塊變形歪掉
輪鼓上下孔位已經跑掉
所以怎麼調都調不好
但我心中有疑問
我的車從來沒撞過
也無撞到大洞過(我非常顧車 看到洞一定閃 所以連小洞都極少撞到)
更沒卡過底盤
怎麼可能變形
再說如果真的撞到洞
應該也是輪框或避震先壞吧
還沒聽過輪鼓整塊歪掉的
當我還在懷疑時
他已經開始拆輪鼓與上方連桿連接的那一支螺絲(蠻粗一支)
在輪鼓上的這個連接點位置
其實是有一螺帽直接焊在輪鼓上面的
拆完後他說他要把這螺帽改位置
啥?? 那不就是把螺帽切掉在焊過
這關係到生命安全 我當然說NO
而且輪鼓歪掉真的是主因嗎?? 沒人知道
(我心裡想著應該要多跑幾家檢查 寧願多花錢也不要被隨便土炮)
所以我請他幫我把螺絲裝回去 錢我照付
但重點來了
他在裝的時候不知道是心情不好還是技術太差
一直對不到位置
最後乾脆氣動槍拿來硬鎖
我還是第一次看到有人氣動槍持續按著催超過1分鐘的
連其他技師都跑來"觀摩"
但想也知道不對了
後來他走去店後面再走出來
哇 馬上就裝上去了
然後前輪調一調馬上下機台試車完工
我一開始以為他是去抹黃油
後來追問他才說他幫我換了一支螺絲
啥?? 哪我的螺絲咧
他說原本那隻太粗了 所以換一支細一點的
此時心中滿是疑問跟擔心
螺絲哪來的?? 強度夠嗎?? 細一點的不會有間隙??
我一直跟他要原本的螺絲
但他的態度感覺一直在推託
一直說保證沒問題啦之類的話(如果真的出事算誰的??)
還說我這螺絲是accord用的喔
哇咧?? 這也可以流用喔??
我還是堅持要回原螺絲並換上
今天你就算給我法拉利用的螺絲我也不要
直到最後他才一附不甘願的臉交出我要的螺絲
大家可想而知 一定慘不忍睹
前端3分之1的牙(約15mm長)全沒了
沒辦法 付了錢就先離開(小孩吵著要走)
但我現在真的很擔心會出問題
因為開起來真的有些微異音 而且車還是會偏右啊 問題根本沒解決
我目前的想法是回原廠檢查所有相關孔位是否有被破壞
特別是焊死的螺帽 螺絲傷成這樣 螺帽可能也凶多吉少
螺絲換回原廠新品 然後再向該輪胎店索賠
如其他部件也傷到一併索賠
我實在不敢再回去給他們惡搞土炮了
不知這樣是不是最好的方式??
如果是發生在各位身上 不曉得大家如何做呢??
想不到樓主的偏向問題沒解決,問題反而又增加且更嚴重...
通常輪胎總成共有五只大的螺絲,一只大的中間輪軸螺絲和四只小一點的輪鼓螺絲,
如果依你所說的輪鼓盤或輪鼓螺絲變形的話,那車子應該不會只有你所說的輕微偏向,
輪鼓螺絲或輪鼓盤變形並非不可能,那是需要有很大的外力,甚至車軸都撞斷了,輪鼓
螺絲或輪鼓盤也不一定會變形...
車輛的輪胎位置定義有:即前束(toe-in)和前展(toe-out)與外傾(camber)後傾(caster)
等四個方向(角度),而會造成偏向(滑)不外:輪胎(輪胎與輪圈),輪軸(包含剎車),避震,懸吊,
傳動(傳動軸)等大項,如果不先檢查輪胎的胎面,輪胎的配重平衡,再怎麼作都是不正確的,
而通常,我都要求輪胎店對問題車輛的檢查要由先作輪胎平衡作起(四輪都要作)然後再作
四輪定位...
而你確定這家店的調校步驟是如此嗎? 它是前輪定位還是四輪定位? 至於以不合規格的
螺絲取代原有的崩牙螺絲並不是長久之計,找間店把它給換了,必竟引擎的傳動扭力還是
很可觀的,小心輪胎會有分家之慮,安全第一...
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