請問束角調整器跟仰角調整器的分別?

路邊的老頭
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樓主

2011-04-19 1:55

小弟新馬3前陣子換了短彈簧

老闆建議我換上仰角器不然怕會吃胎，當時我也不懂..花了3位小朋友讓他裝了

後來看了許多文章說仰角器要慎選不然怕開到半路會斷

我上網拍看一堆彎的直的...名稱兩者都有人用

小弟換的是直的..應該是束角器對吧??

如果是的話..這樣我比較放心，因為直的應該沒彎的容易斷

做彎的是要降超低身車為了躲底盤才做彎的嗎?

也因為彎的所以吃力點集中才比較容易斷囉..

這種東西高速行駛斷掉的話應該比破胎更失控吧..

直=束角器

彎=仰角器

是嗎?

2011-04-19 1:55 發佈

文章關鍵字仰角調整器束角調整器分別

ericlee5

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2樓

2011-04-19 3:17

路邊的老頭 wrote:
小弟新馬3前陣子換了...(恕刪)

直=束角器

彎=仰角器

是嗎?

不是 ~ 請先了解一下這些名詞代表的意義：

束角，是水平方向，輪胎相對於車身中心線的角度

仰角，是垂直方向，輪胎相對於車身中心線的角度

這樣了解嗎？

好記擔仔麵

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3樓

2011-04-19 6:35

簡單來說
你所謂直的就是束角沒錯
彎彎的就是仰角沒錯

改短彈簧或是避震器
降低車身後
後輪角度會開很大
超過3度吧
尤其以馬3跟FOCUS最為明顯

仰角調整器跟束角得差別在於價位及功用
束角是直的
能調整的角度有限

如果後輪開合的角度過大
僅靠束角是不能拉回來的

這時候
就必須再靠仰角調整器
來把後輪的角度拉到更小
來避免吃胎嚴重

如果你有在胚車或山路的話
後輪開的角度大一點反而沒關係

沒在胚車只是想降車身
感受視覺效果的話
後輪角度把它拉小一點吧
不然後輪會吃得很快

還有
這東西基本上沒那麼容易斷

以上
小弟淺見
如有錯誤請指正

無敵e小秉

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4樓

2011-04-19 9:03

原本在國外用的賽道產品
在台灣確只有用來調免吃胎一途居多

Camber沒超过－2.5以上太多就省下吧
一套胎適時看胎面調胎跑到4萬下課都ok>>>一般開法
要裝也是camber那支非toe,原廠也只能toe微調
我帶友人換短彈，熟識店家也都會推調整器
我不會擋店家財路，裝與否看車主，我只回車主我不需要

除了角度太大、2邊出廠差太大、要閃輪拱＞＞＞裝

A New Driving Sensation

Owen2010

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5樓

2011-04-19 9:05

底盤的東西還是慎選比較好
因為在某俱樂部的確有人改裝仰角斷了
幸好不是在行駛中

路邊的老頭

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樓主

2011-04-19 9:20

好記擔仔麵 wrote:
簡單來說你所謂直的就...(恕刪)

所以我的是束角囉！

角度太大要兩種都裝嗎？還是改用仰角就可？

問樓上的…束角也容易斷嗎？

這樣有點想換回原廠束角（怕斷）

我是只裝後面的

hui.lee

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7樓

2011-04-19 9:41

路邊的老頭 wrote:
所以我的是束角囉！角...(恕刪)

我有看過仰角做直的，不過直的是該品牌的第三代，之前兩代都是斷掉收場...

你要區分你裝是啥角，你彎下腰來看就知了，如果你很明顯的就可以看到你裝的那支，就是束角...

仰角很上面，你很難一彎下腰就看到..

Owen2010

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8樓

2011-04-19 10:11

路邊的老頭 wrote:
所以我的是束角囉！角...(恕刪)

應該是束角吧，沒實際看過不太能確定...
角度太大要用仰角，不過一般來說束角+定位都能導正
除非你要做2.5度以上，那就......
之前發生的情況是某品牌仰角斷裂，導致連同束角造成退貨潮
不過束角我就不知道有沒有斷過了，因為我也去退掉改裝別的牌子
照你3張小朋友的安裝，應該是一般店家拿的雜牌
至於會不會斷，這個應該沒人說的出來吧，因為也是有朋友裝雜牌很久也沒怎樣的

不過要是我我會多花一點，選擇有牌子的，免的真的怎樣了也比較好索賠

路邊的老頭

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樓主

2011-04-19 11:24

hui.lee wrote:
我有看過仰角做直的，...(恕刪)

那我的應該是束角，因為他把原廠還我的
是直條鋼板

束角我的是整隻銀色的3位小朋友，網拍束角好像
都差不多這價位，會不堅固嗎？

不同我不知店家幫我調幾度，我不開快車的！

所以一樣5000調輪囉？

hui.lee

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10樓

2011-04-19 11:38

路邊的老頭 wrote:
那我的應該是束角，因...(恕刪)

束角受力小，所以原廠只用薄薄一片來固定住，只要比原廠粗勇即可。

仰角那支就不一定了，原廠的非常粗勇，發生退貨潮那個應該叫詠信吧...

很久之前承富的剛出來的也斷過，不過後來改良後，就沒聽說過了。

我是裝承富的強化李串仔...