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新馬自達6 (GH) 2.5L 引擎召修 "團體連署"

事由:

Mazda6 2.5L 車款即將進行"引擎活塞檢修召回",

本次召回主因為2008年1~2月生產的部分2.5L 引擎,

在生產過程中發生活塞銷C型扣環固定瑕疵,

此瑕疵在極端情況下可能造成C型扣環鬆動,

導致引擎異音,嚴重者C型扣環可能鬆脫導致引擎無法繼續運作,

甚至可能引發機油滲漏導致起火。



最新日本官方資訊:

3月31日 日本馬自達官方新聞稿

http://www.mazda.co.jp/service/recall/290/292/291/103/003891.html

關鍵字句:
改善措置の内容 >> 全車両、エンジン本体を良品と交換します。

新馬自達6 (GH) 2.5L 引擎召修 "團體連署"

今天日本很勇敢的面對了自己的錯誤, 換給車主有保障的"良品引擎"

在台灣的我們買了一樣的車, 難道我們不該享有一樣的服務嗎?

拆引擎來維修真的太弱也太沒誠意了台馬, 看看日本的處理態度吧


引擎維修方面的顧慮:

GH 的引擎是由日本原裝過來的, 我想原廠沒幾個技師會搞這個東西

相信很多車友都跟我一樣擔心, 如果拆了之後會不會有什麼問題?

會不會變成本來不拆沒事, 結果被原廠瞎搞之後反而整台掛掉, 阿彌佗佛

照原廠的說法是在活塞和曲軸的C型固定環

此環如果輕微鬆脫, 活塞的上下死點和氣缸壓力也會產生改變, 造成缸壁刮傷

嚴重者就是活塞與曲軸分離, 撞上氣缸蓋, 直接跟引擎說掰掰 =.=

加上拆卸上氣缸蓋來更換零件, 如果技師施工能力不好或不細心

反而會帶來引擎本體更大的風險, 如果之後漏氣+吃機油

我想這才是GH車主們真正惡夢的開始吧 ><


台灣保固上面的顧慮:

目前最完美的方案就是請台馬像日本一樣, 換一顆全新的原裝引擎

現在台灣處理的方式是提供專業技小組師處理問題, 延長引擎保固時間

老實說看過日本的處理方式之後, 我個人對於台馬的處理方式還蠻不能接受的

拆解引擎本體, 之後才保固才一年或兩萬公里, 足夠嗎???

職業的引擎技師都說了, 引擎本體只要拆卸過, 就連日本都沒把握能像原來的密閉

對於汽缸壁已經刮傷的車主來說, 汽缸壁遭到刮傷後, 缸壁是無法修復的

因此單單更換C型固定環並沒有辦法徹底解決問題, 唯一解決的方法就是換全新的汽缸

引擎大修後仍然會存在這麼大的風險, 難道都不用告知一下忠實的消費者嗎???

麻煩看到這篇文章的鄉民們, 若你身邊有人開著同款的車子

記得提醒他要注意一下上述的問題, 如果可以, 也歡迎他們一起來連署


賣車上面的問題:

今天總代理毫不保留, 赤裸裸的公佈那串名單後

我想這169台車身號碼搞不好已經列入車市黑名單

結果就是造成之後我們如果要賣車, 08年1~2月的車價會變的超尷尬

我實在是想不透為什麼要這麼做, 想讓這169台死透透才甘願嗎?


有興趣參加連署的車友們請先在版上出個聲, 該硬起來讓我統計一下人數

潛水的車友別再悶不吭聲了, 再不吭聲, 車商就要把我們當空氣了

之後我會再跟大家索取個人資料和車號, 接著把這些資料交給總代理

希望原廠可以秉持日本品質精神, 高規格的解決他們造成的問題


畢竟這一切的重大疏失不是我們造成的

我們花錢買進口車是買品質, 不是買罪受

原廠設計上的重大瑕疵, 沒道理要消費者概括承受


2011.04.07 日本原廠回應

針對於所謂的良品或是新品的問題, 我今天請日本的友人直接打電話給日本原廠做確認

日本原廠的回應是,只要是出現在名單上面的序號, 通通都是直接換新品給顧客

這個答案並不是我虛編的, 而是由日本原廠直接做回應

"活塞銷C型扣環的更換"之前日本當地就已經有處理過幾個案子了

日本一開始也是想說直接更換C型扣環應該就可以解決問題

但沒想到維修後有些車子依然發生問題, 甚至還有火燒車的情形(這個情況台灣網頁就沒講了=.=)

因此現在日本的正式新聞稿才會說要直接更換引擎, 而不是更換C型扣環


PS: 關於團體連署的個人資料何時繳交???

目前的處理方式是先統計到底有多少位車友願意加入連署

等到數量累積到一定的程度, 小弟將會擬定一張"正式的連署書"

裡面將會提到維修相關細節, 維修風險, 個人資料, 重要的是我們的訴求是什麼!!!

等到正式連署書弄好了, 我會將範本貼在01和GH俱樂部上面

到時候請有意願的車友們自行下載來填寫, 大家填寫完之後再傳真給我

由我這邊做一個匯整的窗口, 然後統一向對外作訴求

畢竟這種東西要白紙黑字的才會有證據, 不然我們很有機會被當空氣 =.=

在訴求的這段時間內, 麻煩請諸位連署車友們暫時不要進原廠當引擎白老鼠

等到事情有了個雙方都滿意的結果之後, 大家再一起行動也不遲


連署書下載處

http://webhd.xuite.net/_oops/atenzatt/8wb

填寫完畢之後請用私人訊息的功能將資料貼給我

到時候我會幫大家把資料做彙整

感謝大家的認同及支持, 甘蝦捏


參加團體連署意願調查:

01. 小電 (已收到連署文件)

02. 阿倫 (已收到連署文件)

03. 踢踢 (已收到連署文件)

04. 馬克 (已收到連署文件)

05. 史迪芬 (已收到連署文件)

06. 游大哥 (已收到連署文件)

07. 阿正 (已收到連署文件)

08. 基隆阿豪 (已收到連署文件)

09. 永樂小偉 (已收到連署文件)

10. Mode-阿迪 (已收到連署文件)

11. smallapple15 (已收到連署文件)

12. dalton

13. ★MTC 阿緯★ (已收到連署文件)

14. cf13812882543 (已收到連署文件)

15. koff (已收到連署文件)

16. masonlee (已收到連署文件)

17. Azrael_Liu (已收到連署文件)

18. 藍色艾瑞克 (已收到連署文件)

19. K佑 (已收到連署文件)

20. 阿KEN (已收到連署文件)

21. 鴿子阿翔 (已收到連署文件)

22. cyho610 >> (已收到連署文件)

23. cchhiioouu (已收到連署文件)

24. Balian0827

25. 小YO

26. 黑馬阿軒 (已收到連署文件)

27. 奶哥 (已收到連署文件)

28. 張西西

29. ATENZA 2.5 (已收到連署文件)

30. hkj424

31. 天空很藍 (已收到連署文件)

32. chinrup4 (已收到連署文件)

33. 阿誠0114

34. bala119

35. henglin (已收到連署文件)

36. Elsa.sa (已收到連署文件)

37. Alex爸 (已收到連署文件)

38. 日光零號機 (已收到連署文件)

39. daniel0706 (已收到連署文件)

40. diesel_chih (已收到連署文件)

41. 北七喵 (已收到連署文件)

42. 阿翰

43. 柳橙汁 (已收到連署文件)

44. nono3637

45. 高大哥 (已收到連署文件)

46. 綠豆 (已收到連署文件)

47. LEON (已收到連署文件)

48. 新竹龍爺 (已收到連署文件)

49. tierra18g (已收到連署文件)

50. pukpuk (已收到連署文件)

51. nxxo0106 (已收到連署文件)

52. 小希

53. ETHAN

54. 行小風 (已收到連署文件)

55. 路易士

56. ck675696

57. 阿正 (已收到連署文件)

58. ROY0811 (已收到連署文件)

59. ONLY168 (已收到連署文件)

60. 小莫 (已收到連署文件)

61. bibislash (已收到連署文件)

62. 應昌 (已收到連署文件)

63. 小齊哥 (已收到連署文件)

64. ds1979 (已收到連署文件)

65. 振吉 (已收到連署文件)

66. 老爹 (已收到連署文件)

67. AIR小林 (已收到連署文件)

68. RAY (已收到連署文件)

69. lolauren (已收到連署文件)

70. 艾瑞克

71.

72.

73.

74.

75.


連署書下載處

http://webhd.xuite.net/_oops/atenzatt/8wb

填寫完畢之後請用私人訊息的功能將資料貼給我

到時候我會幫大家把資料做彙整

感謝大家的認同及支持, 甘蝦捏
2011-04-05 23:45 發佈
+1

其實很多車主是不上網的~~~

大部份的人應該要到掛號信到家才會了解狀況

更不用說 有些人是不知道這問題的重要

基本上 還是~~~直接爆蘋果會比較有效~~~


我是主張直接更換引擎本體 然後請日本組裝技師到台團修

並且 單對引擎多加三年十萬的保固

因為 我們買的是日本原裝進口的MAZDA6 不是台裝品!

也不想變成未來被二手商痛宰的冤大頭!(我很愛的車 但是不想被說嘴)
或許要找個消基會還是水果日報把事情搞大才會有人要重視吧!!!
竟然蠢到把車身號碼全部公開....
車主的權益在哪裡阿????

陳小電 wrote:
事由:Mazda6 ...(恕刪)


如果需要號招行動前往拉白布條我是可以+1


designaudi wrote:
或許要找個消基會還是...(恕刪)


先談吧!!如果總代理硬梆梆.或許再找APPLE會比較站的住腳


atenza.ken wrote:
先談吧!!如果總代理...(恕刪)


老實說我也是偏向先用理性的態度跟總代理談

到時候如果不能得到滿意的結果, 就只好換個方式

請水果日報和消基會出來幫忙解決問題

其實這個問題不是只有08年的GH要面對

有誰敢保證09~10年的都沒有這些問題呢?

唯一把問題全部解決到位, 才有辦法保障大家的權益
總之

GH車主加油!

我們必需要團結起來

爭取應得的權益!

[補充說明]
剛剛幫大家查了一下~
台馬公告車身號碼應為召回過程之必要程序~
其他廠牌在召回時亦有相關公告:

TOYOTA Prius召回




--------------------------------------------


目前全球並無因此瑕疵發生任何意外傷害事件
所以嚴格說起來馬自達採取措施是針對重要部分更換新品,
也算是正常之處理程序。
再加上Mazda6是進口車款,
我相信這召回程序一定也是日本原廠提供,
所以我想此案件要求更換全新引擎應該是不太可能。

但畢竟更換的新品位於引擎內部,
大家擔憂也是必然~~
其他討論串有看見車友回應
據說此召回將由資深班長領軍作業,
若真屬實,應該也可稱為是專案技師小組吧~~~
不知道有沒有其他更確切之內容??

截至目前為止是否已有車友預約回廠?
我想如果有人願意分享更換經驗,
應該會讓大家更安心!!!

我也中獎了 , 真的有點擔心
我願意參加連署

馬莉歐 wrote:
目前全球並無因此瑕疵...(恕刪)


基本上是神車才有的待遇啊!

另外~那句有資深班長拆過引擎嗎?

並沒有讓我更安心咧~

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