以下資訊供各位車友分享~
1.接待人員是說第一次換油建議要用原廠的油!
但我還是用了自備的好事多Mobil-1 0w/40 機油4 罐,
有多帶一罐但沒用上, 所以1.6的車主可參考~
[補充]自備引擎機油更換工資 NT$200
2.更換變速箱油,原廠自動變速油NT$310X4 ... @@
說會有鐵屑建議換~(這項是去之前沒算到滴)
3.加裝排氣管飾管NT$1400,月底前好像都有八折,但要加200元工資 #$%&*
4.我是去內湖那家保養廠,休息區很寬敞,還可以讓我家小子跑來跑去~頂舒適的
比起隔幾步路的X菱那棟的那小小一間,還差真多呢~
ps.接待人員還特別提醒我那腳踏墊要小心使用,不知各位是否也是如此 ?
報告完畢
接代只是為了賺錢而已...
上次一萬公里保養
還很鳥的跟我說,Mazda為了造顧廣大的1.6車主,所以加裝排氣管飾管NT$1400可以打8折....
我說,哦..若真的是造顧車主應該是出廠就搭配..排氣管飾管....而非得加購。
結果保養時又跟我說 不按照規定五千公里保養只一萬公里才保養,那可能會有保固上的問題
我此時就說
你在胡說八道什麼貴公司明定Mazda 3 為每一萬公里保養所以你在胡說八道什麼....? 很好啊....你拿出來阿...最後...他就沒說話了~~
接待整個就是只為了賺錢而賺錢
恐嚇民眾,這是保養廠該有的做為嘛???????????
最後還要求給10分滿意
當然,我沒給
只給了9分,還打電話過來,口氣還很兇的質問,為何沒有給10分滿意
由於口氣太差,只好說 客服打來的時間不是我所要求的時間(小弟有很多會議要開...)
但實際上,是小弟對服務廠接待的處理態度不佳
且僅僅才1萬公里,電瓶液竟然稍有下降,雖然沒有酌收費用但是...
我應該機車點,才買不到半年的車...電瓶液就出現這種狀況
應該要出保固,換電瓶.....嗯~~下次我會如此的說,我想我人太好了!才沒要求如此保固!!
該廠為Mazda 高達-豐原保養廠，未來我就不再去豐原保養了
改去文心廠 or 沙鹿廠
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
就跟原廠拒絕了!!
開到五千公里之後就感覺車子跑不順了
或許是心理作用吧～但我還是五千保養一次
保養mazda官網有寫：
究竟行駛多少里程數必須實施定期保養
1. 基本守則
一般原廠車主手冊中所規定的定期保養里程數，大多對建議除了新車一千公里外以後每行駛一萬公里才須定期保養。
2. 例外情形
但在台灣地區，仍然有許多人提倡每五千公里定期保養的觀念，究竟車主該如何決定？由於國內車廠之車主手冊幾乎皆由國外原廠手冊直接翻譯而來，並無完全針對國內行車環境及車主需要而加以修改，且國外行車環境一般而言普遍優於國內，因此國外可以每一萬公里定期保養一次，在國內里程數則必須縮短。例外情形又可分為以下三種：
氣候環境
氣候環境對車輛的影響就非常大，高溫容易造成機油提早氧化，而高濕則會造成機油的防鏽負擔，而空氣中的水分更是煞車系統的天敵，煞車系統若是長時間吸收空氣中的水分與雜質，將會降低煞車油的燃點，如果再碰到長距離的下玻路段而需頻頻踩踏煞車時，便是容易造成煞車失靈的主因之一。 此外，台灣的空氣品質不好，空氣中含酸性物質的成分過高，這也會造成機油裡的防鏽以及防腐蝕添加劑的功能提早衰退。目前仍然有許多人對台灣地區的汽油品質多有疑慮，如果汽油中的雜質過多也容易造成汽油濾清器的阻塞，以及引擎燃燒效率不良。
駕駛環境
再就駕駛環境而言，在台灣即使是在冬天仍然需要使用冷氣，更遑論夏季氣候，幾乎天天需要使用冷氣，無形中也增加引擎的負荷。此外，相對於國外，台灣幾乎每次行駛的里程數都不高，引擎可能還未達工作溫度就已到達目的地，尤其是在市區內上下班行駛，走走停停的行車方式對機油的壽命更是不利，也容易造成油泥的產生，降低潤滑功能、造成引擎散熱與冷卻功能不良，機油又容易氧化而產生膠漆和增加機油黏度，膠漆會造成引擎相關零組件不正常的磨損；機油黏度增加則會造成機油流動性不良、潤滑效果下降，機械阻力增加，對省油有不利的影響。 另，台灣地區的道路品質經常被駕駛人比喻為「月球表面」，坑坑洞洞的道路品質也容易對對輪胎、底盤及懸吊系統造成傷害，而需縮短檢測、調整或更換相關零件的時間。
駕駛習慣
另外，駕駛人的駕駛習慣與方式也是必須考慮的重要因素之一，如果車主是屬於激烈操駕型的車主，經常大腳油門起步與緊急煞車、或是常以手動降檔方式變換變速箱檔位，以低檔位高轉速方式駕車等，應縮短定期保養的時間，對愛車絕對有正面的幫助。
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