小弟自牽車起都是用原廠的5W30, 在做一萬五保養時，考慮到天氣變熱，於是就改用原廠的5W40,
但可能真的是因為黏度變高，從保養廠一開出去就有十分明顯的感到引擎反應變遲鈍，在拉轉速時不再像
之前靈敏，有種遲滯感。
今天做二萬保養，趕緊換回5W30. 果然，馬上恢復之前輕盈的狀態，引擎能夠毫不遲疑的跟上油門深度，
讓我再度享受到加速的快感
不過小弟有點擔心，如果過幾天氣溫上升時，會不會傷到引擎？
哪位大大可否提供您的經驗?
我怕最近常有可能有35度以上的高溫，加上有時開長途，不知5W30會不會不夠保護引擎？
586 wrote:
常有可能有35度以上的高溫，加上有時開長途，不知5W30會不會不夠保護引擎？
在35度高溫的時候，你的水箱有沒有溫度跟著上升？？沒有啊～
汽油柴油引擎的機油規格只有低溫啟動性、黏度這兩項指標
5W指的是環境溫度5度時必須可以正常啟動引擎（寒帶0度以下環境車輛會多一個預熱裝置來加溫）
30指的是黏度，也有人說是油膜厚度，引擎轉速越高需要越高黏度確保油膜穩定不破裂
在台灣的氣候溫度與道路環境，除非你常上合歡山賞雪，否則5W30～10W40都是適合的用油
引擎溫度在高都在冷卻系統的控制範圍之內，台灣的環境更是不需考慮天氣溫度的影響
不管環境溫度幾度，引擎的工作溫度都是固定的，因為水箱溫度是固定的
等到你的水箱負荷不了的時候再來考慮機油的溫度保護吧～～
586 wrote:
從保養廠一開出去就有十分明顯的感到引擎反應變遲鈍
你還沒熱車吧 ～ 黏度越高的油，需要的熱車時間也越長
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