馬3在爬坡或是跑山時用D擋還是手自排比較好?

馬3和自己家的舊車自排不一樣沒有2和L這個擋
我家路口又是一個小陡坡每次在等紅綠燈要前行都會往後滑滿恐怖的
在陡坡要前行有什麼方法不會後滑嗎?
我家在基隆又很多山路~跑山路的時候擋位一直在2 3擋跳動
不知是不是用手自排比較好跑山?
2009-09-08 10:15 發佈
文章關鍵字 D擋
我的方式參考一下..陡坡前行打空檔拉手煞車要行駛時入D檔踩油門放手煞
用自排就夠囉不必用到手自排..油門不足就給它踩下去就對了...
基隆的話..儘量用手自排吧..在1-2-3檔間切換. 有些山路真的蠻陡的!
手動降 2 檔(手自排 - M)來爬坡會比較好,
扭力夠,
而且可以避免 3 檔和 2 檔來回跳檔,
影響行車順暢。
陡坡停紅燈時
其實D檔在停時
可以試著用左腳踩住煞車(真的要踩緊...不然車會往後溜)
右腳放在油門上stand by
等到綠燈要前進時
左腳的煞車依然先別放
右腳的油門給他補下去
等到引擎轉數拉高聲浪變大聲時
左腳煞車可以放掉
車子就不會往後溜了
這跟考駕照上坡起步的原理是一樣的
不過少了離合器跟手煞而已
不過小弟建議的這點
一般來說
也是要看坡度的陡峭
還有要很了解自己的車扭力點在那
譬如幾千轉對應多少坡度的界值
才不會以致於放掉煞車
因油門補不夠導致車還是向後溜
或是油門補太多(或是不小心全油門了)
導致車子衝過頭撞到前面的車子
這是要練習及適應的
山路來說
除非遇到非常抖的坡度
且速度不夠的話
降到1檔才夠用
否則來說
2-3檔間的切換
就很ok了
當然
視坡度的陡峭跟速度來切換
寶貝兔... wrote:
陡坡停紅燈時其實D檔...(恕刪)


+1 沒錯~~我也是
爬坡就給他固定在三檔就ok了~~

如果陡一點或有路隊長才用二檔

如果沒有空換檔才用自排
拉高轉 用手自排就ok啦 !!

山路比較需要保持高轉速! 用D檔除非您平時就讓車子適應激烈操駕或是加裝油門加速模組不然油門對應
總是會慢半拍!
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