全世界只有Mazda 的轉子引擎能夠以小排氣量發揮大馬力, 效率之好令人吒舌, 我們來看看這兩台前後代的轉子引擎車種到底改了哪些東西!
http://www.youtube.com/watch?v=9wKbsd9x-Rs
，
，好像也不了解車子..，
都會頓，還要想一下..。andy775 wrote:
這應該是認知上的問題! 因為就原廠公佈的數據來說 還有監理所登記的CC 數來看
都是1300cc , 所以我這樣描述應該也不為過囉 !
當然實際排氣量多少 我也無法證實 應該有一套公認的標準來測量排氣量吧 !
一臺 1,308cc 的4汽缸引擎曲軸每轉一圈會有2個容量 327cc x2 = 654cc 的容量的壓縮油氣點火產生動力 (沒有強制進氣條件下)。
一顆轉子有3面各 654cc 的燃燒室﹐以中心軸 1/3 的速度旋轉因此中心軸每轉一圈就有一次 654cc 容量的壓縮油氣點火產生動力 (沒有強制進氣條件下)
但是轉子引擎至少有兩顆轉子共用同一根中心軸因此中心軸每轉動一圈兩個轉子就會各自發生一次 654cc 容量的壓縮油氣點火 = 654cc X 2 = 1,308 的實際排氣量 (沒有強制進氣條件下)
因此轉子引擎運轉時的實際排氣量是一般4行程引擎的兩倍。
素八滷
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raptor2605 wrote:
這類的引擎真的2萬就要 換 or 修
轉子引擎實際運轉速度只有轉速的 1/3﹐ 所以當你拉 9,000 rpm 狂飆的時候轉子實際的轉速只有 3,000rpm, 這個就是為什麼轉子引擎高速運轉感覺那麼輕鬆的原因。 一輛 N/A 的轉子是可以很耐用的。
但是 轉子引擎的油封很脆弱 (Apex Seal) 因此不論你的引擎是全新的還是開了20萬公里﹐一旦引擎遇到比較嚴重的暴震﹐過熱﹐甚至突發性的寒流來襲等問題就非常容易受損。 而受損的油封就會把引擎本體刮傷讓引擎掛掉。
但是跟一般活塞引擎不同的是........轉子引擎無法想一般引擎一樣搪缸﹐所以一旦引擎本體受損就無法繼續使用必須從日本Mazda購買全新引擎本體更換 (貴到爆!!!)。 許多人的改裝 RX-7 引擎炸掉後花了大錢換全新的引擎﹐結果剛裝上車在調整供油電腦時不小心就把再度把全新新引擎給炸了﹐這個時候真的是欲哭無淚了......
但是大部份的人看到新引擎的報價後就腿軟了﹐直接把車當報廢車賣掉﹐修理廠廉價買來後用最便宜的方法修理 (直接把受損的引擎清理一下換上新的油封) 然後跟買主說這部車引擎才剛大修完畢跟新的一樣然後高價賣出以為撿到便宜的新車主。 但是在引擎本體受損的情況下這個新油封頂多撐個1年半載就開始漏壓+狂喝機油+狂噴黑煙﹐然後才剛買這部車沒有多久的倒霉車主就只會把車拖去維修廠﹐聽到維修報價後昏倒然後把車報廢或者重複以上步驟把炸掉引擎的油封再度換新然後開始尋找下一個倒霉鬼如此的惡性循環下去。
這種換湯不換藥的翻修轉子引擎美國有個綽號叫做 13 month rotary (13個月轉子引擎)
就是那些提供廉價轉子引擎翻修服務的公司提供的引擎﹐大概剛好撐過 12 個月保固期就差不多等著自爆。
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