有在原廠換過前後檔玻璃的大大，因為有打電話去馬自達的原廠問過，他們都是用速立康，他們說現在速立康都是中性的了，而且比較好耐用，所以想請問有去過馬自達原廠換過玻璃的到現在，有任何的問題嗎?謝謝
questionm3 wrote:
有在原廠換過前後檔玻...(恕刪)
都什麼時代了還在用速立康?
不是ph值屬於中性就沒事了.
它的黏著力, 安全性與防水性要如何跟PU膠比?
跟原廠指定要用汽車玻璃專用PU膠啦,
如果沒有的話, 看看能否去外面買來自備,
反正用它們的速立康也是要算材料費的.
在X拍有個叫taiwanglassrepair的賣家,
去參考看看他對玻璃專用PU膠的說法.
別誤會我在推薦它的任何業務,
只要參考他對PU膠的說法就好.
至少有一點他說得確實沒錯,
美國聯邦車輛安全標準(FMVSS)的第212號,
的確有要求車輛在經過依規範執行的碰撞測試之後,
擋風玻璃的周邊必須還能保持某種比例附著在窗框上,
它的目的是保障乘客在撞擊後不致於從前窗飛出去.
按這裏看美國政府單位對FMVSS No.212的說明
因此許多品牌的擋風玻璃PU膠在販賣時,
都會說明能達到FMVSS第212號標準的要求.
但是速立康行嗎? 恐怕是整片玻璃飛出去摔在路上!
馬牌保養廠竟然還在用速立康, 一定沒去問過母廠,
如果馬牌母廠還在用速立康組裝玻璃 (我相信絕對不是),
那它們一定過不了老美的測試, 更別想賣進美國了.
我五月初才在某牌的原廠換過前擋,
工單上就顯示它們使用了兩管玻璃PU膠,
原以為它們會用速立康, 結果反被笑外行,
原廠說它們老早就在使用PU膠了.
請台馬好好管管眾經銷的保養廠吧,
為了廣大馬牌車主的安全著想,
別再讓眾多經銷商保養廠各自為政瞎搞了.
此外, 即使是去外面的汽車玻璃行施工,
也最好要堅持使用PU膠.
關於PU膠, 在ebay上用urethane adhesive字串,
或是polyurethane adhesive字串來搜尋,
都可以找到一堆各種用途的PU膠,
各個廠牌或賣家價格差異很大.
不過這些都是在國外.
在台灣網拍上有賣汽車玻璃PU膠的不多.
自行購買PU膠要注意塑膠管上的說明,
許多品牌的PU膠在施用前要先塗專用底漆(Primer),
底漆是要塗在將要與玻璃接合的窗框鈑金處,
其目的是要防止窗框鈑金銹蝕與加強黏著力.
使用這類的PU膠就要另行再購買一小罐Primer.
也有部分品牌會隨貨附贈一兩管小管的Primer.
不必預先使用Primer的PU膠不太多,
據說Dow Chemical的Betaseal U-418就是其一.
如果有閒又有興趣看玻璃拆裝與如何用膠,
ebay有位賣家有製作一些DIY的影片可參考:
按這裏進入
questionm3 wrote:
有在原廠換過前後檔玻...(恕刪)
矽膠,PU膠,都有多款可選擇,依使用處,材料自行選擇.
這公司兩種黏著劑都生產,都屬低價位黏著劑.
有詳細說明
http://www.hts-rubber.com/new_page_12.htm
PU膠南寶也生產,黏皮球用
http://www.nanpaoresins.com.tw/b5/product_02.htm
黏玻璃我會選擇矽膠,至少熱帶魚缸都是矽膠黏的,不是用PU膠.
說全台灣99%的汽車玻璃店家都用速立康? 我99%相信, 根本不用再去路上問. 但是積非不能成是, 在無政府狀態下, 就算是200%都用速立康那又能代表什麼真理? 只不過代表它們可以完全不去考慮撞擊測試過不過的問題, 反正多數消費者也搞不清楚速立康跟PU膠的差異, 那店家又何必自找麻煩用較貴的PU膠? 如果是原廠整車組裝, 而且有賣到一些政府"還有在管"的國家, 那去用速立康試試看, 看有哪家世界知名車廠會跟自己的聲譽開這種玩笑?
您的後擋用速立康一年了還沒漏水, 這我也絕對相信. 但是有沒有生鏽, 從外觀不一定看的出來, 把玻璃拆掉, 看看膠與鈑金接合處的內部有沒有生鏽才準, 這部分可不是你從外觀上能看得到的.
現在所有車廠都極力要降低成本, 有些計較到連兩百元的空調濾網都要偷. PU膠比速立康絕對不只貴兩百元, 如果速立康的效果或強度不比PU膠差, 我相信車廠不會頭殼壞到還去用PU膠, 但是車廠為何還要像您所說的"都去用"成本較高的PU膠來黏合玻璃? 有什麼更好的理由嗎?
再來, 誰說PU膠一定要回廠房裏用機械手臂來黏? 小弟的車是日系進口車, 五月回原廠用PU膠黏合新的前擋, 原廠並沒有把車運回日本母廠廠房裏去用機械手臂黏喔. 在小弟前面PO文的最後有連結DIY影片, 影片中人使用的就是PU膠, 他用的手臂可是人類的手臂, 並不是什麼機械手臂喔.
關於"在原廠換玻璃，原廠也是從外面叫來的"這樣的說法, 現在已不能代表所有的原廠. 我之前在原廠換前擋, 就是原廠師傅施工的. 在H版有位某牌原廠的鈑金技師(stanly0426), 他PO文說他們公司也是要求要自行施工. 按這裡進入該文連結 順便也可以看看這位技師建議用什麼膠.
至於說魚缸跟汽車玻璃這兩者的用膠, 我認為它們要對付的狀況根本是兩回事. 魚缸的五片玻璃在上了膠裝了水之後, 魚缸本體不會產生"反復的"扭曲與變形, 屬於相對安定的狀況. 相反的, 汽車在加速, 煞車, 過灣與劇烈操駕時, 車體鈑金的變形量與變形次數絕對遠大過魚缸, 屬於相對較不安定的, 因此, 有人會給車子上拉桿或結構桿, 可是卻沒人要爲魚缸上拉桿或結構桿. 更別提魚缸還不用承受艷陽下的高溫曝曬了.
然而, 當車體鈑金變形量增大時, 汽車玻璃卻因為彈性比鋼板低, 它的變形量就會比車體鈑金低, 但是因為玻璃是用膠固定在鈑金上的, 這個膠就要承受鈑金與玻璃之間, 因為彼此變形量不同所造成對膠的不斷拉扯與累積應力. 如果禁不起長期的拉扯而造成膠的局部斷裂, 或是膠從玻璃或鈑金上剝離, 車主是不可能立即察覺到的, 一定要等到後遺症明顯了才會知道. 魚缸用的矽膠可以不用應付汽車所面對的嚴苛狀況, 因此, 適用於魚缸的膠是否就適用於汽車玻璃, 爲了免於誤導, 我會持"極度"保留的看法.
不過會想到要先搞請楚這個問題的人應該也不多.
既然作都作了, 先機已錯過, 樓主就先將就著用吧,
反正也有許多人用速力康都說還沒遇到過問題,
更好在樓主是給原廠作的, 既然它們打包票沒問題,
那冤有頭債有主, 到時出問題再找它們算帳就好.
往好處想, 至少原廠用了速立康後沒有騙你說用的是PU膠.
如果真出了問題而不認帳, 找汽車消保會去鑑定責任就好.
放心, 速立康是黏在車身上的, 證據是不會跑掉的.
但是保養工單要記得收好.
有時知道真相或是不同說法, 不見得會是愉快的事,
如果因此鑽牛角尖, 這種事想立即找原廠理論也很難贏,
因為施工的結果既沒漏水, 鈑金也沒馬上銹掉,
原廠可以說我要負什麼責? 難道要搞個撞擊測試?
更何況原廠還可以說:
市面上99%的玻璃行都是用速力康不是嗎?
好了, 就怪小弟多嘴惹您心煩, 小弟自己掌嘴好了.
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