前陣子剛換機油(Shell 5W-40), 有天走高速回家路上車少, 於是心血來潮想小飆一下拉個轉,
馬上重踩油門到底, 看到轉速從2千轉很快就到達5千轉這時油門還是踩到底沒放, 只是5千轉後
往6千轉的速度就開始吃力了, 這個重踩油門到底的動作大概持續15秒之久, 之後放開油門不久後
在車內聞到引擎室傳來類似燒焦的臭味, 想請問板上的先進這個燒焦味是引擎本體產生的機率較大
還是自排變速箱呢? 以前也是有重踩拉轉的經驗, 只是這是第一次聞到這味道, 當時已在市區行駛
20分鐘才上高速所以車溫度應該夠熱, 新的機油才跑350KM左右, 最近一次換自排變速箱油是2萬5千
KM前換的, 這究竟是油料燃燒不完全還是變速箱油來不及潤滑該檔位而導致過度磨損的燒焦味呢?
請大大幫忙解惑一下, 順便問一下Mazda 6 2.3S的變速箱油應該是5號對吧? ATF M-V, MERCON V,
and DEXRON III 這些都算是5號油嗎? 請大大推薦適合馬六的變速箱油, 謝謝.
引擎燃燒不完全所產生的
至於怎麼導入車內的
我還是認為後面車廂靠近葉子板排壓口設計那裡導入
因為最符合剛好排氣管出口附近
因為我拆過那裡內裝
發現倒車雷達線從那裡牽進來
導致那裡無法閉合...我拆過後也忘記拍照
要把線改的話可能要拆保桿
因為有一小孔用塑膠塞塞住
剛好可以跑線進來
是怕線不夠長
以後有機會再來改
我也是都開室內循環
開送風也都沒聞道
都感覺從後方來的
不知道還有沒有高手補充
該不會是用手自排模式
POPD wrote:
et027992 w...(恕刪)
因為高轉速時
排氣管處於高溫高壓的狀況下
且馬六又是反置引擎
觸媒段在高速時的溫度異常的高
在散熱不及 溫度又高的情況下
碳化物燒焦就會有焦味(碳化物 就是引擎燃燒室的積碳)
這時味道就會往擋火牆及底盤的空隙鑽(馬六檔火牆有預留離合器踏板的孔 且只用隔音棉塞住而已)
當然的 駕駛就會聞到燒焦味
還有就是中段的消音桶內部的消音棉因高溫燃燒也會有相同的味道
所以在你拉完轉速剛下車時
味道自然會從底部往外飄散
所以你下車就會聞到
至於大大說的開引擎蓋沒味道
這小弟就沒遇過了
因為每次只要小弟從台北回到台中
或是從公司到客戶那邊
在抵達目的地之後整台車都會有相同的味道
開引擎蓋也一樣
味道是從引擎及觸媒往外飄(親身體驗 已經不下數十次)
會跟尾段的味道一樣是因為只有少部分往車內
絕大多數都還是經由尾段排向大氣
所以味道是一樣的
而且通常觸媒拆除掉的車
大多不太會有燒焦味
歐系車還是有一樣的狀況
因為小弟家中的E46就是如此
Rotary power
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