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Mazda CX-60 33T 試駕|平價奢華的新標竿,以下犯上的真實力!

年輕有為 wrote:
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抽一組杯墊?
r u kidding me?
這車在正式開價以後
什麼都很可以
就是那3.3排氣稅金真的硬傷真的很吃虧
280匹馬力應該是因為環保的關係故意調降
去解個電腦就能跟國外一樣有340匹了

如果今天是壓在3.0 馬力少一點240~250
我相信反而可以賣的更好
舉個例
3.0、3.3
一個稅金一年22410元
一個稅金一年36860元
一年差14450

2.0、3.0
一個稅金一年17410元
一個稅金一年22410元
一年差5000

差5000跟差14450
這個稅金差差了三倍
這是很有感的稅金差
對於想要追求大一點馬力的客人
他或許願意多一點稅金來買這個馬力
但多太多等於擠壓到其他的養車成本
所以現在的蜜月期或許很熱
可是拉長去看 最後2.5頂規才會是銷售主力
之後小改就會在把一些配備下放給2.5
大概就是這樣的操作~~~~
KOTORE

真正的競爭對手是福斯、skoda、凌志、Volvo差不多價位的休旅對手,這個客群的客人,不會特別講究六缸的問題,而是配備、CP值才是購車關鍵

2023-11-21 2:01
KOTORE

稅金也會是這個級距客人考量的因素 之一,但比重不會那麼高就是了 銷售量會證明一切,2.5還是大宗

2023-11-21 2:03
年輕有為 wrote:
一款全新產品該如何最...(恕刪)

感覺Mazda CX-60 33T AWD Premium Modern這個產品的定位還是有點尷尬
售價沒問題,可以吸引一些150~200萬區間的歐系休旅車買家轉單
內裝精緻度也不錯,配備也挺豐富
但如果瞄準客層是所謂高階一點的客群
這車最大的競爭力--售價....反而就不是這麼有吸引力了
畢竟品牌還是難說服原本現有的高階族群...
所以我倒是覺得,如果這顆3.3T引擎可以稍微調整一下輸出跨過300匹的門檻
如此內外兼修~也許更可以吸引多一些人的關注吧?
年輕有為 wrote:
一款全新產品該如何最...(恕刪)

感謝分享:)
很好奇, 在這電動車當道的時候
還有車廠開發 直六的油車
而且是3000CC 以上的產品

想必有他厲害的地方
直得一試
這CC數的馬力跟歐系車差好大一截,不過很便宜就是了
把稅金當作跟豪華品牌的價差的話似乎也不會那麼痛了

不過還是希望有PHEV版本就是了
看起來很有質感,但是中控台白色毛毛的飾板感覺容易卡東西在裡面
除了排氣量這種硬傷之外
真的是以下犯上
價格真香
想問一下是否有後座預縮安全帶~
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