車看起來很讚有對得起價格，但是2.5升的排氣量跟那動力...真的要很忠誠才買得下去，而且頂規有渦輪居然是3.3T...馬力依然不亮眼，這領域的模範生LEXUS NX已經示範的很徹底了，2.4T在台灣才能玩
看到很多人說3.3T直六引擎只有284匹感覺表現並不亮眼，其實這馬力算是低輸出的版本，高輸出的版本為340匹馬力，像前陣子北美發表的CX-90 3.3T就是340匹，如同雙B常見的3.0升六缸渦輪動力配置一樣，當然可能又人會說啊雙B 3.0就有340匹了你Mazda還要3.3稅金又多一級啦之類的，不過我覺得會買的人還是會買。目前是開CX-5，是我第一台Mazda，上一台車是快20年的Nissan Cefiro，老實說從V6換到直四，我還是很懷念六缸引擎帶給我的感覺，如果Cefiro沒那麼快壞就好了，CX-5是兩年前買的，假如是今年才買車我可能就考慮六缸的CX-60了
年輕有為 wrote:台灣馬自達在今日（10...(恕刪) 引擎編成只有2.5NA或是3.3T這兩個引擎都是票房毒藥，2.5NA動力表現沒有說很好，而且在台灣稅金比現在主流休旅車CR-V、X-Trail等用的1.5渦輪引擎來得貴不少；至於3.3T雖然動力大，但這級距的稅金又比2.5NA來得又更高…應該很多人看到養車成本太高就卻步...假如要進口，又在意內裝質感和動力表現且不想繳高額稅金的話，倒是覺得X-Trail e-POWER這個價位可以考慮，扭力有33.7kgm其實表現也不差，除了省稅金之外，油耗也好很多
，CX-5是兩年前買的，假如是今年才買車我可能就考慮六缸的CX-60了
