這是一篇”退坑文”以及擁有柴馬六快七年的使用心得~~~首先 要感謝台灣馬自達的全體同仁,尤其是姓劉的那個最高主管了吧!感謝你們讓我對於柴油汽車的基本知識與維修經驗有大幅度的成長與提升!再來就是對於消費者至汽車保養廠時應該有的平常心和惡劣態度,在這快七年的時間裏,小弟一共有過三次的人工自動駕駛拖車回廠經驗,然後從後照鏡的失聰到噴油嘴的流口水等等不勝枚舉的大小毛病一堆(當中還包括了數不清次數的招回和招修)和每周一次的自行開引擎蓋檢測是否發燒噴水了的情況,其實最開心的是每每與家人及孩子要出遊時的行前準備(三張信用卡免費拖吊里程再確認),南投清境、台東鹿野、嘉義阿里山等最後都是有驚無險安全回家,那種心情的感受…….小弟我每天用車的需求量很大!工作上下班、跑外務、負責接送小孩上下學全靠牠馬的車,再來 壓垮我退坑的最後一根稻草是牠馬廠的二手車部門,連自己出產的汽車竟然不敢買回,推託之詞竟是里程數超過十萬公里的車牠們二手車部門就不收了……這是甚麼理由啊!總之呢 還是感謝台馬的全體同仁,小弟發誓我會很努力的讓周遭的親朋好友,張三李四阿貓阿狗一干人等盡量遠離台灣馬自達汽車這間公司的!身在台灣的消費者們真的好可憐,遇到這種大爛廠根本只能自認倒楣,買到瑕疵品小蝦米完全申訴無門,只能任憑其擺爛處置~~~我們真的 還要再團結再努力再加油!
lusheng.tw wrote:說真的這還一篇文,真(恕刪) 應該是Lexus/Toyota拔配備還是照樣躺著賣吧,所以和泰才敢拔,而且二手價依然好,另外後勤也穩。福特經過雙離合風波後就使出大絕招,開始給好給滿配備又是國產價才能翻身甚至focus銷量越來越接近神A。