peggydoggy wrote:
搞清楚狀況再發言也不...(恕刪)
.
對消費者而言，這是非常不利的制度，很多事情都在經銷商端就被掩蓋真相或戳湯圓處理了，以至於消費者的不滿無法真正被傳達和解決，造成越來越多車主不滿，現在看來論壇總有些帳號長期酸馬自達，真的只能怪馬自達活該。
但很可悲的，除非有類似柴油引擎事件這樣鬧到立法委員和交通部，甚至可能會動搖公司的大事外，台灣馬自達總公司是完完全全不介入其中的。
我個人認為，這樣畸形的制度恐怕這跟馬自達在台灣只做進口車有關，畢竟相較於中國、北美和澳洲，台灣只是個小市場，在這賣地產品都可以被擠牙膏，在這發生的問題都可以被當個案忽略（只要不涉及NHTSA發出的安全召回），而沒有工廠的負擔更讓其有恃無恐，頂不住了不起就是撤出台灣市場，其實損失不了多大的元氣啊～
我真的建議有吃過受經銷商悶虧車主們，還是回到同一間保養廠繼續保修，單子盡量刪，反正過保後真的有任何問題，保養廠都有理由可以被推卸，不需要給他賺太多。但記得要善用用APP預約，保養後的評分用嚴格一點的標準，包含場內設施、環境整潔、人員態度語氣等等，只要不到位，三星、兩星、一星就給下去吧，不用客氣！
雙面浪人 wrote:
如果是業務個人問題，公司先出面買一套原版導航程式（硬體已經有了，軟體可能不用1000塊）給客戶安裝
然後看要用法律或其他方式(EX扣獎金，扣薪水)讓業務賠償損失
不就皆大歡喜？
結果搞到客戶被踢皮球好幾個月，還要到處PO上網找支援
不過MAZDA的處理文化好像就這樣
從噴水引擎就看得出來
有錯不會主動止血，要等到受災客戶打集體訴訟官司，即使官司贏，口碑也輸了......
依原來的文章來看，的確是有設法這樣作，但無奈的是導航程式鎖得太嚴重，一使用盜版就把機身編號給封掉了，接下來哪怕插上正版卡，也一樣無法解鎖，只能換掉整台機器，此費用該經銷商就不願意出了。
有些人說會連同車身編號，但我是不太相信到這種地步，且就算如此，改個類似的車身編號，至少可以詢問用戶能否以這種方式解決…
再不然…換整台新車給用戶，這也可以啊，畢竟錯是在自家身上啊。
而不是一拖再拖，拖到讓人怒火點滿。
johnlee.tw wrote:
真的不用堅持,FB不是也有人回應了,換主機真的沒用,你現在是導航不能用嗎? 不是
你是記憶卡不能更新,你更新的時候有把靠主機連接到網路更新嗎?不是
是把記憶卡拔到電腦更新
主機只管讀取卡片內的車身號碼和實際車身號碼相符,就可以啟動導航
換主機沒用的,我各區域區域主機都玩過,依照標籤顏色區分,白色美洲區,藍色日本,橘色亞洲大洋洲,黃色歐洲
實際上裝上車導航都能用,拆下車沒和車身電腦連線導航都無法用的,拿別台車的導航卡來裝我車上 也是不能用
你這些照片，只是潛在的洩漏了你的身份，能拿出那麼多不同地區的機子，這一般的修車廠也作不到，馬自達原廠的工程人員？？
不管是不是，消費者的權益也不是這樣被你踐踏的。
無知不可怕,無知還亂講話才可笑,這些東西都是國外買回來的二手,因為當初carplay出來不想浪費時間在車上更新韌體,才搞了一個測試平台可以把機器拆下來更新,更穩定也不用在那邊20分鐘採一次剎車踏板
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