gh1234566 wrote:
國外3萬美，潘灣要1...(恕刪)
如果台灣有一天，進口MX5 只賣3萬美元，
然後按照此邏輯其它進口家庭用車只會更便宜，
那麼國產車基本上沒有任何生存空間，
也更不可能有自創品牌的機會。
順帶一提，日產350Z，
當時也是3萬美元的跑車。
cricketpage wrote:
然後我記得台灣...(恕刪)
執著這個沒意義，
這是多年以來既成事實，
汽機車通通一樣，
要達到所謂進口車理想的價格，
就是國產與自主品牌死光光，
好比我現在騎東南亞生產的本田速克達，
當地五萬台幣就有先進的水冷引擎，
還有碟煞、鋁圈等等，
重點是本田品質非常好，很耐用。
貿易商第一次辦進來台灣先是賣九萬，
很多人喊貴，吵當地不過五萬，
但隔一年貿易商再辦進來，
升級的環保法規馬上受阻，
送驗車次數變多了，
少量引進的車光驗車成本墊上去，
直接漲到10萬元。
又隔一年車迷詢問各貿易商，
都不願意引進了，
最終靠熱心車友奔波遊說才達成，
但這次環保法規再次升級，
驗了超過10次，中途貿易商一直想放棄，
也是靠熱心車友一直不斷遊說努力，
最後驗了十來次才過，累積龐大費用，
僅僅50台配額，每台漲到快12萬，
而且等待驗車的過程超過半年，
當初繳完訂金的買家都火大了，
最後放棄退訂的也不是沒有。
僅僅三年，進口車驗車門檻升級再升級，
這是為什麼？這讓多少車絕響不再引進。
回到主題，手排版MX5 非常難得，
請理性看待不要每次都執著國外價格，
台灣的現況就是，「有人願意賣就偷笑了」，
支持都來不及了，理由還一堆...........
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