Jesus01 wrote:馬自達近年來透過行...(恕刪) 說的沒錯,真的不懂這些年瘋"日本原裝進口"是為何,日本車就是日本車,我周遭的親朋好友大多數也搞不清楚哪台是進口?哪台是台製?完全無感,也沒想要弄清楚,說什麼開"日本原裝進口的車"很怎樣的話都讓人覺得只是自我感覺良好而已
tony1838 wrote:台灣市場小是一個事實...(恕刪) 馬自達在台灣才付出多少成本就有多少回報啊在台灣一年賣5萬台 跟在中國一年賣50萬台但人口差可不只十倍 成本甚至是千倍之高老實說 馬自達的品質真的渣又很會把NG品 通通送來台灣不過我就當作駕駛是一個情懷像是義大利車那樣 百萬不到買一個駕駛感受我覺得 很可以前提是以十年換車為考量吧我家toyota開20幾年還是頭好壯壯我爸想換都不知道要用什麼理由換想開的久 還是考量豐田雖然和泰很會拔配備 但品質比較不囉嗦
阿曼尼Jeans wrote:愛迪大記得更新完可以發表一篇試車體驗說明嗎????佩服你勇敢試驗的精神,願魂動原力與你同在! 10/31回廠做一萬定保時就被更新了(填"索賠單"?)....會買Mazda就已經是一種勇敢試驗的精神了,不然過去都是開Volvo與BMW,實在不知道這個廠牌有這麼雷呀!!魂動原力呀?是被嚇到魂飛魄散的神力嗎?這台二代CX-5是拿來當保母車,其實要操壞的機率應該是比其他人低.再加上自我腦補猜想,減扭力輸出應該是為了散熱不足造成的汽缸床墊燒穿....那就更新吧~~反正還能開個5~6年就夠本了(Volvo的折舊更可怕,連要再跟同一個業代買新車,業代自己都說二手的價錢很爛,不好賣.....那那那,你還要賣我新車??)家裡第四台柴油車了,定期跑跑高速清DPF,每5000km加一罐國光柴油精也都習慣了,柴油車實在是應該沒那麼不耐用.這週日如果天氣好,就帶相機去埔里拍拍照吧!目前每天市區時速40~7/80開起來還蠻順的.換檔約在2000 -2500rpm 左右,。