stevechau55 wrote:
就是查不到哦, 就...(恕刪)
泰國自救會是封閉社團⋯⋯沒申請當然看不到....
另外澳洲...英國...德國...波蘭...塞浦路斯....日本...
是查不到....還是沒能力查或不用心查......
呵呵.....
Aberfeldy wrote:
到世界各國看看.....(恕刪)
說的真好, 世界這麼大, 為什麼只有台灣才會爆呢?? 而且還不是每台都爆...
(當然也有看到不少心腸不好的網友很想別的車主都爆, 最好不只是柴, 連汽油都爆, 這咀咒也看出了心地如何)
我們也有一些從事日本進口(水貨)車的車友, 在日本打聽過, RECALL是有的, 但日本本土沒有出現大規模爆發的跡象~
46萬回收數字, 單日本本土已經賣17萬台, 要是真的每台都有問題(即設計/材質上的問題)
為什麼有17萬之數的本土卻在車界中沒有聲音??
後來也看過遠在澳洲的車主討論區, 他們也有轉載日本全球RECALL的新聞(也就是有人轉載過的REUTERS那篇), 到處隨便逛逛只看到澳洲MAZDA DIESEL車主們沒有發現有台灣這樣的大規模爆水箱問題。 反而他們有的問題跟我們香港車主們提出的相近, 就是機油增生的問題, 不過這是維修技師只看MANUAL而沒有就柴汽油用油份量要有不同既經驗問題~
就懶人包和其他已爆的車主所言所知, 其實還沒有看出到底是爆水箱以致"燒踭口"(即是汽缸墊片燒毀)
還是引擎有問題導致汽缸墊片受損然後"谷爆"水箱(目前台灣車主們認為的情況)
而且連你也認為目前真正的問題還沒有講到, 那到底是什麼問題呢??
心底有一種感覺, 就是無論MAZDA給一個什麼的答案出來, 台灣車主們都不會滿意
就算真的能拿到無條件更換引擎+無條件終生免費保養這些近乎把車送出去的條款, 車主們/自救會也不會滿意
也就是我問的, 假設研究後判定不是瑕疵, 而且更新程式後真的能解決問題而不影響輸出, 你們會服氣好好使用嗎??
Aberfeldy wrote:
澳洲...英國...德國...波蘭...塞浦路斯....日本...
是查不到....還是沒能力查或不用心查......(恕刪)
就你這句, 請你看看我回樓主的文
澳洲看過根本算沒事, 就像我回樓主所言, 人家發現的問題跟你們不同~
日本也有做汽車貿易生意的在行內打聽過, 暫時也沒有發現大規模發生的跡象~
英國德國暫時從GOOGLE SEARCH "MAZDA DIESEL ENGINE PROBLEMS/ISSUES"也沒有發現他們的FORUM/英語新聞有報導爆發事件~
(話說英澳都是右駕國家, 我們香港這邊的車主因同樣是右駕, 零件相通而挺常過去學習與吸收的, 所以為什麼你們搜到我們這麼多人都搜不出來的國際文章和新聞, 我也是挺好奇的)
至於波蘭和塞浦路斯真的要說聲抱歉, 我少讀書不懂他們的外語, 所以真的沒有去搜尋而搜不出來~
請問可以提供當地相關新聞連結讓我見識見識嗎?? 也讓我好好的取笑我那個進口商朋友到底是如何請教日本人的XDDD
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