Impreza主打4WD, 但是在SUV還有點用, 在舒適型掀背車根本無用武之地, 實際開過就會知道4WD對操控的改善不過是紙上談兵而已
雨天打滑?? 出門前請注意胎紋深度與胎壓, 胎紋過淺或胎壓不足都容易造成水飄
如果可以的話, 換好點的胎比較實際
何況, 真正雨天打滑的時候誰還猛踩油門啊? 這時管你是四輪驅動還是八輪驅動, 還不是一樣的意思?
Mr.2630 wrote:
動力太弱的車 過灣在ESP保護下 電腦都控制的很保守 根本就是跟著方向盤走 除非是自殺試過灣
去開開看WRX或audi quattro殺灣道(不是陽春的AWD) 一般人也可以明顯感受出入灣出灣油門深淺極限的差異
大馬力+全時四驅轎車 過灣可以很優雅的...(恕刪)
WRX開過了, 特性就是understeer, 無論是高速入彎understeer, 還是彎中補油understeer, 都跟FWD的特性一樣
並沒有因為4WD就出現類似RWD補油後輪外甩的現象
不過WRX是對稱式4WD, 所以也不會像FWD重踩油門會有torque steer的現象
另外, 車子不跟著方向盤走, 要跟著什麼走?
難道是跟著感覺走? 幾年前網路很紅的大陸仔開Scirocco飆車影片
愛講馬力的，用車五年之內轉速超過6000 RPM的機率幾乎是零，買車以來除了第一個禮拜因為新鮮感而拉轉逼近最大馬力以外，永遠是轉彎時怕油門踩太深引擎會膛炸的用車方式…
請問這種用車人跟人家談什麼操控、講什麼馬力？還是聊聊臭氧清淨機、倒車顯影、車室氣氛燈就好吧。
親自試胚（對，就是狂操的那種胚）過2014軟皮小鯊，底盤整體調校相當優（跟什麼AWD無關啦，就是底盤好）。換上四顆好胎，各自都以原廠設定來跑下坡，在它的價位帶附近應該可說完全沒有對手，以上報告，給真正有能力區分車輛本質差異的車主參考。
我是沒開過什麼進口馬3 2.0，但是我平常用的幾台車，都不是馬3這個等級的車能比操控或是性能的，但是試胚之後我明確給軟皮鯊正面的評價。
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