靳宇風 wrote:車友們228假期愉快...(恕刪) 個人推薦去汽車大賣場換即可以,換油不是很高檔的事情,金弘笙 馳加 車麗屋 都可以做到,只限於換油,動到機械去民間有好名聲保養廠,預算高就換鐵罐日本進口油,低一點就換大牌子在台分裝的油,小牌子不用考慮
04舊馬1.6簽到一下想請問一下1.6的車主 你們副水箱的蓋子上面PSI是寫多少呢?我因為副水箱會少水有去檢測先換了一個副水箱的蓋子原本上面是寫14.5PSI 結果去保養廠換了一個21PSI的 老闆是說因為是副廠的沒什麼差別可是這樣壓力值不會差太多嗎?我上網查是查到2.0才是21的 可是副水箱應該沒差別吧= =還是2個都能用?另外延續上面那個問題 請問副水箱會少水有可能是什麼原因?師傅有幫我用工具檢測過 可是水管.副水箱那些他都說正常 所以先換蓋子可是我自己看是副水箱上下接縫處那有在滴水 這樣是副水箱有裂 工具檢測不出來嗎?
2007 小改後 Mazda 3 2.0s (電子油門)目前里程: 56,xxx (因為家中有兩部車,里程數之前增加較慢)新車至今已陸續更換過:1. 左右前車門六角鎖 (左右各一次)2. 左右前車門電動窗馬達 (前陣子因為逐漸老化,以一起更換)3. 全部引擎腳 (本人喜歡將自排手動升降,當手排車開,導致引擎腳提早下課,25,000km時就已經讓一隻引擎腳下課,前陣子又讓全部引擎腳再度一起下課)4. 前懸吊(左右)三腳架趁套5. 動力方向機高壓油管6. 四條輪胎下課兩次 (第一次是2x,xxxkm;第二次是快要5萬公里時)7. 電瓶更換過兩次加裝:1. 行車紀錄器 (大家必裝)2. Orange TPMS (去年12月因應法規自我升級,保護家人安全)以上更換完後(尤其是襯套跟引擎腳),我覺得我的"小馬哥"又是一條活龍,根本像是一部新車,再開個10、20萬公里也沒問題。這是一台好車,只是恨當年福特六和為了顧及 同門師兄Focus的銷量,至始至終不願意將國產 Mazda 3安全配備增加,這是我覺得遺憾的地方(加上我當年能力無法負擔進口5們,有6顆氣囊的進口 Mazda3)。
這討論串雖然有一陣子了,不過還是簽到一下,小弟的05年馬三2.0S,顏色是銀色目前里程是128xxx多,由於是承接朋友的朋友二手車,接手後大概才開兩年多,大約1萬公里,至今換過下列零件1.引擎腳2.流量感知器3.含氧感知器4.普利司通AR10四條5.EONON的馬三專用機6.和尚頭7.冷氣故障維修8.倒車顯影窗戶會黏住的時候,我都是拍一下窗戶就好了。另外開車的時候我也有叩叩聲,是和尚頭換掉的緣故。目前快13萬公里,也不知道前手換了什麼,想說做個大整理。不知道有沒有推薦的菜單以及差不多該換的東西
我也來簽到一下啦!2006 MAZDA3 2.0s原廠完全無改里程53000km假日用車直到最近要接送小孩去保姆那才比較常開只有在剛買的第一個月發現傳動軸都鏽掉感覺不太好去凹原廠換新並上防鏽漆9年來都只換過電瓶頭燈燈泡等消耗品整體來說品質比我上一台日產霹靂馬好太多啦!只是家有2老2小空間已不夠用是該物色下一台啦!
我也來簽到一下~~~~車主: 醬車款: 06 馬三 2.0S版出沒地點:台北,新北顏色: 俗稱"米白"色的白色識別方式: 後檔上有個JOHN的圖案,全車都是黑白配說真的老馬真的是部好車~~~~沒甚麼大問題跑了13萬~~還是頭好壯壯~~~~至於後箱的"叩叩叩"的異音,之前有找到過,是行李箱打開後車廂的鈑件有裂開造成的,有這方面問題的車主,可以朝這個方向看看喔
04年馬三 2.0S 白色里程:22.5 萬每一萬公里保養一次印象中有換過的:1.電瓶 2 次 (上一個用了5年多~)2.輪胎 4 次 (原廠那組居然用了7.5 W 才換)3.前避震 (公司地下室"減速路障"太多,換完後都改停 停車塔)4.引擎腳 整組(21萬才換,換完車子完全不會陡,害我以為沒有發動,再啟動一次)5.來令片 幾次最近左前方有摳摳摳的聲音,是左邊的三腳架壞了,22萬開去保養叫老闆順便處理去牽車的時候老闆居然說很貴,而且不影響安全就沒幫我換,預計下周去換沒有B柱生鏽的問題副駕駛座的電動窗有時會卡卡的,按一下不會動,要再按一下久一點另一個比較困擾的問題是,早上冷車時有時候油門會卡住,要大腳踩一下每天開120 km 上下班,高速公路佔9成,油耗很奇怪,前兩年12.5 km/l,然後越來越省油,現在14.5 km/l所以油耗我認為還蠻ok 的~~車子現在開山路,高速公路還是很有力又穩定,雖然很想換新車,但是又覺得車子還很好開造型又漂亮耐看.....不過看到大家貼車子的照片還是很漂亮就覺得很對不起我的車,因為我很少洗車,車頭都是蚊子,常常讓他髒兮兮的~~