純用價格真是一點意義都沒有~
品牌/車型/車價/配備跟各自使用需求的梗配得合才是重點吧!
難道只因為價級接近, 就要叫有休旅需求的用家企買miniCooper ~~~@#$%^&*-搞笑樣子阿...
so...
這邊大大們在討論的不就是有輕休旅需求的 轎旅馬6 WAGON 嗎...
該就別拿些像 SEDAN SUV MPV 還是啥大小掀背車~ 這些明顯不同車型別的車款來像混淆了阿...
cnhuang wrote:
我剛看到哈克大那篇的...
我想…他用的條件是價格吧！(恕刪)
重點是，漲著歐系車又市場相對平價的選擇少... 現在沒那麼好康價了～
現入門1.6TDi就115萬了，其餘兩款都近150萬～ & 現在已搶光慢慢排明年吧...
... WAGON車這好銷~ 且只要比一線牌有落差優惠實質內容，銷售馬上衝出來!
歐系車商要少賺要賣俗?~ ... 真的是...慢慢等吧...
http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=762
antiver wrote:
Octavia 車格...(恕刪)
人家octavia combi RS 50台的額度 連車子還沒得看就訂光了
全看車商要定哪各價格 跟配備 人家柴油RS 定價149
你馬六 要搬出哪各價格跟人家應戰 日圓又貶 馬自達台灣品牌形象比福特還差
日馬你說你要訂多少呢 開個天價 然後說鄉民都不買 這也不合理吧
話說我也是等不及 馬六wagon 跟octavia combi RS 入手 308SW 末代板
還沒聽過有人覺得台福優於台馬的, 更別說現在是日馬直營的全新開始!
標緻還是寶獅... 都別提了... 一直都是公認的歐系冷門車款~
絕對是排在德系/瑞典系/義英系等等之後的末選,台灣的法系車在羽田國造期後也一直再也風光不起了~
寶獅車在台灣也一直是鳥弱代理商在操作, 要大沒辦法~ 質感也撐不起來~
車價? 倒是一直自絕於市場的價值觀外吧~ 每每訂高賣差後庫存壓力才甘願下殺出清...
若是在台灣問乘用車選馬自達還是標緻? 10票會有兩到三票選標緻應該就算粉多了~...
又若是要比車型美, 法系車自然有其特殊設計功力之處, 但總體的分數價值卻無法因此拉高...
更何況現在日系車如馬牌等, 新世代設計也更見歐風世界車觀了!
保養條件上日系的好照顧也遠優於可能有太多浪漫風情劣根而難養的法系車~
如此, 更看不出法系有何壓倒價值了...
至少在台灣, 法系車就是冷冷冷阿!
內文搜尋
從 APP 打開
X