mimipa wrote:
雖然跟我沒關, 我的...(恕刪)
說的好 支持你的說法給你一個讚
從買來到現在都是加98
不過金融風暴那段期間為了省錢曾經加過95
剛加的時候就覺得車子就是一整個變呆
不過沒多久就習慣了
後來加回98,又覺得動力反應變輕盈
但一樣是沒多久就習慣了
有時在懷疑那些高壓縮比車主說感受不到
98,95差異的，是不是對“動力”的感受比較弱
就好像我車子胎壓差個3~4磅就有感覺
有些人是輪胎爆了還沒感覺照開
通常上坡是影響最大的地方，依照手排車的狀況來說了話
大概是起步上匝道時能否在匝道中就可以上到4檔時速大約60以上
貨車雖然加98沒有用，但是92和95的車況就差2成左右的性能
包括在過彎的情況，很多車子輸出低過彎只能先加速在靠剎車即使想補油加速也會顯得效果不彰
換好的油了話就能用一般速度入彎也能在過彎時補油門加速過彎，好的油才能發揮需要負載的環境
但說不定自排車本身影響較小，D檔開到底的車有沒有負載都是給電腦自己運算的，問她有沒有感覺
講老實話我也可能會說沒感覺，畢竟很多自排車說不定起步還輸給一輛1200CC的貨車呢，不是自己動手排檔怎麼會感受到車子輸出上的不足呢?是車的問題呢?還是駕駛的問題呢?油的問題?看起來這些關係很微妙呢
確實排檔一樣轉數一樣依照數據來說得到的結果應該是一樣才對，但是別忘了好的油和普通的油就等於妳跑一步對方已經跑兩步的意思，所以總公里數一定會比較高沒錯，妳說要調整在同一個速度在跑當然一樣，那如果說用同樣的油量去跑，就會發現其實差遠了，引擎壓縮比就好比身體的耐荷程度，越高代表越能承受高效率高負荷的燃料，不過就是看你是否想啟發潛能而已。
axela羽 wrote:
說的好 支持你的說...(恕刪)
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