fanzi wrote:
車頭像Peugeot...(恕刪)
真有同感
我還在想說
就看到您的回覆了
從水箱護罩的廠徽開始，延伸至兩側A柱的引擎蓋折線，是自MAZDA6以來的MAZDA家族設計語彙；以及車頭前氣霸轉角至後視鏡間，兩道弧線的交錯處理，不僅將頭燈不落痕跡的嵌於其中，更巧妙地圍塑了RX-8、New MX-5以來的設計特色--鮮明的前輪拱。
葉子鈑上的弧線收尾後，隨即往上帶出梯形的側邊車窗，輔以貫穿車艙的斜向腰線，以及由車身下緣浮凸曲線劃出的後輪拱，車側顯得相當有雕塑感。
車側腰線轉至車尾融入尾燈後，搭配五角式後擋及保桿下方的造形處理，將車側而來的視覺方向導引至尾門上，最後與上方延伸的腰線交會於MAZDA廠徽，結束！
New MAZDA2從車頭至車尾，一氣呵成的折線設計，在過去甚至是現今的B級距小車中難得一見！ 並且也明確地體現了MAZDA概念車 流、流雅、葉風 所強調的ZOOM-ZOOM精神論--流動感。
KIDD0808 wrote:
感覺台馬的作風太保守...(恕刪)
台馬這幾年表現快壓過母公司福X六X,怎可能讓他再進這部勁車呢?我們都衷心盼望台馬能獨立或是由日馬來接手,不過看起來是不可能了~一個好車廠就被臭福X玩殘了~
PCSC wrote:
FIT不會國產化了......台本已無此項計畫
除非奇蹟發生..辦進口車回來賣.....問題是..進口的一台要賣多少錢.....
而且在今年的日本車展新FIT概念車已有發表展示.....(我有去)..
老兄...這是以舊款為外殼設計的概念車啊...
跟第二代Fit沒有關係的~
話說Fit 二代目 日本七月會發表!!期待期待!!
KaoSC wrote:
說實在...馬自達的車每一部在剛發表的時候真的都非常的炫非常的漂亮，
讓人很想衝過去每種都買一台下來，可是...
久了之後，就會覺得它實在是不耐看。
我覺得這就是日系車跟歐系車設計上功力差異的高低所在。
歐洲車設計可以很放也可以很嚴謹，但不管世代怎麼演進，總還是會以相關的元素來延續家族傳統
以前日本車沒有家族傳統的包袱，時有很獨特令人耳目一新的設計，也有畸形的設計
恕我直言，90年代的日本車還沒找到自己的品牌特色
如果不了解這部車，很難從外觀就知道是什麼廠牌
Mazda在01年推出了概念車MX Sport Tourer Concept、RX-8 Concept
加上02年推出Mazda 6
殺氣騰騰的頭燈與動感的身段賦予Mazda新的特色:Zoom-Zoom
04年 Mazda 3 為了延續Zoom-zoom特色所以承襲了某部分Mazda 6的元素如頭尾燈水箱護罩等
(3的獨特設計當屬後車門框線條，前方看去因立體肩線而成曲折狀，後方看來卻洽成一直線，如圖)
第一眼看起來，的確很好看，很Mazda，沒有設計古怪的地方
半年後再看，耶？還是蠻好看的，但怎麼沒有感覺比Altis新很多的感覺，它不是比Altis晚出3年嗎?
現在看來已經沒有什麼感覺了，素素的，中規中矩而已。
很高興看到Mazda 2...
有一點點延續傳統：有MPV的A柱三角窗 (你看Yaris跟他像不像) 以及RX-8、CX-7的前葉子板
但又變的很不mazda (頭燈我覺得有一滴滴像Hyundai Coupe )
雖然與近年來小車設計的確很像，但我想汽車造型流行趨勢就是這一型
事實證明類似的幾款車的確很討喜，Mazda只是比較慢加入罷了
要說誰像誰...tiida 5D推回 307，再推回206........好像都那麼點有跡可循
我相信汽車造型設計會有經典設計，但沒有原創。
以上拙見看看就好^^
!!
內文搜尋
從 APP 打開
X