從頭到尾就洗腦「品牌開始挑客人」...
說不定哪天Mazda賣不好，反而變成是怪台灣消費者不懂得欣賞...
賣屎 wrote:
只有我覺得真的很像搞直銷嗎？
不斷的心理暗示
不斷的洗腦強化
是我們選車主不是車主選我們
覺得貴是愛的不夠深
這跟網路上那些直銷產品的話術差在哪啊………
我知道一定會有人說我們不會賺錢（車子太貴），那是他們不懂我們的價值。
哇換一個詞就可以套用了耶
車子造的好，有必要這樣？
產品物有所值，還需要這些套路？.../blockquote>
CNC-2 wrote:
我很想看看這樣的進化及原有客群的反應, 可能要到10月才有個答案.
反映應該沒有用
只有工廠做出來 賣不掉，才會調整策略
以過去來說，供不應求 足以驅動它們調整策略..
居然不是擴廠 而是 深化感受 應用體驗這一塊..
買車下訂願意等200天的 跟等不到就取消單的..合計之後 並沒有影響到工廠產能 (最大產能沒變動)
個人覺得 他想做的是汽車中的IPHONE.如APPLE獨有的軟體環境 給你很好的體驗 就不需要給最高檔的規格..
如同 MINI 野馬 這樣的(獨特)車..
他想要的價格應該是140到100 之間的族群還是女生為主.. (請想像 館長去開車門 多不搭)
平常停車庫(看著賞心悅目) 假日停百貨公司的生活.. (不適上大賣場的族群)
這族群給100以上不是問題.. 重要的是 感受.. 處女座的潔癖
匠心的堅持才對.. 無價..
JJallen
henrylai21 wrote:
話說Hank家裡兩...(恕刪)
再好的車也沒法抵銷CX-5柴油出包後馬自達原廠的作為推拖拉
以及交通部身為主管機關的不作為
搞到最後對於無法處理的引擎問題用終生維修來處理
花百萬買車絕不是要看到出了問題原廠不正視用各種方式來瞎扯
花百萬買車要的是能安全放心的上班出遊到任何想到的地方
絕不是買一台百萬但引擎瑕疵根本無法處理隨時提心吊膽的開車
等到發生問題就說我幫你這無法解決的瑕疵修理到能開
等下次有問題也幫你修修到這台車報廢的保固
如果一個車廠是這種態度縱使出狀況的是CX-5
但這種問題與車廠態度被披露後
別人如何我不知
但至少曾經把馬自達汽油版CX-5列入考量的我打消念頭
寫的再好評論再佳都不能抵銷好不容易建立的形象因此瑕疵發生後車廠讓人不敢恭維的態度
瑋阿 wrote:
這些配備要求也不是...(恕刪)
問題是馬6是大車~~什麼叫做買了沒??
大車比較貴正常，別的品牌也是如此
你知道 90~100萬 有多少車， 可以挑了嗎?
而且馬六也要125萬以上了
價格也有差，你以為是早期馬六 還有9X萬那個時候嗎?
新馬三 ，照他的受眾來說，偏貴就是事實， 根本不用扯
這台車，我是業務會這樣賣： 90萬以內 有全速域ACC+ 日本原裝
不然你比配備 也沒比別人好 ，連換檔撥片、天窗 都沒有 ， 有做功課的客人，直接打槍
質感好？？ 但還是合成皮
而且這是運動掀背車
你還改成扭力梁 ，說真的 不應該漲價
董不懂? 還啥馬六，不知道在比什麼？？
7月銷量快出來了，賣得比上代馬三差，應該是可以預期的
最主要你要想，現在 70幾萬的車 配備都已經不差了，大家都已經追上來了
整天什麼質感、隔音掛嘴上，這種人＂通常＂ 也不會看平價品牌，我講真的
而且我來看 質感、隔音也沒有多好....，這車等於要上不上 ，要下不下很尷尬
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