Mazda 6小改款試車報導熟成的瀟灑雅仕 (第8頁)

鳳山小王
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71樓

2018-07-11 18:28

alankith wrote:
以前的馬六，好歹也...(恕刪)

馬自達就沒有小排氣量NA的規劃
有啦那顆2.5T是取為了取代3.7NA而生的

再者這顆2.0輸出是等於或略大於2.3的

另外TOYOTA也對小排氣量渦輪引擎投注的資源並不多
反倒是CAMRY那顆D-4S引擎輸出也是高達167HP 扭力20.3

倒是開起來舒服這檔事....
有人對慣於NA線性且直覺的輸出操作
有人喜歡渦輪車瞬間湧現的動力

我自己是開2.3 L3-VE引擎搭載的車 4AT 扭力約20
我是不覺得說車子有多軟又無力
學習一下怎麼操作油門可能會更助於發揮車子該有的性能

Justice never sleeps

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72樓

2018-07-12 12:01

鳳山小王 wrote:
我自己是開2.3 L3-VE引擎搭載的車 4AT 扭力約20
我是不覺得說車子有多軟又無力...(恕刪)

引擎出力差不多

車重差了一兩百公斤

當然有差

alankith

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73樓

2018-07-12 16:54

鳳山小王 wrote:
馬自達就沒有小排氣...(恕刪)

現在的渦輪車，都調教到扭力2000轉前就出來了，不會有所謂突然湧現的感覺，

輕踩就能順順的加速了，除非你要大腳踩~~

鳳山小王

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74樓

2018-07-12 19:00

alankith wrote:
現在的渦輪車，都調...(恕刪)

是說突然湧現 NA車都會了
我也不是沒開過渦輪車

說個更好笑的
朋友開森林人XT
上國一一路沿著車流爬到110KPH
渦輪沒有正壓過
真的常大腳買渦輪車是真的適合

160P?
90%的消費者是踩不完的
當然啦平價車配備上截長補短是必然的
成本與售價控制是非常重要的課題

要2.0T 2.5T 柴油?
多拿20萬出來吧
目前中大型車這類引擎配置都是這價格帶
馬六也在評估柴油再引進
應該會在年底 190HP版本
有興趣就連絡業務吧

dinnerxp wrote:
可惜動力還是最大的...(恕刪)

拿錢來換
2.0T至少多20萬

1.5T 1.8T
不好意思這個排氣量的渦輪引擎大多是170P左右....

Justice never sleeps

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75樓

2018-07-12 22:02

鳳山小王 wrote:
馬六也在評估柴油再引進..(恕刪)

柴油車沒興趣！

排氣臭、噪音大、拉轉延伸度差

加上柴油引擎之前似乎有災情！

應該可以省省

不用再引進啦！

原廠又沒2.0T

若有2.0T可選，加20萬還好啊⋯⋯

Lymankk

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76樓

2018-07-12 22:04

瓊斯 wrote:
經過一番脫胎換骨的進...(恕刪)

外觀好看

asdtw

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77樓

2018-07-13 18:12

idmeow wrote:
因為...解析度是...(恕刪)

解析度不好就不用介紹這樣不太客觀跟專業

GOACAMRYFOUR

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78樓

2018-07-13 18:56

如果有MX-5那顆181hp的改良新引擎會更棒

idmeow

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79樓

2018-07-14 9:30

asdtw wrote:
解析度不好就不用介紹...(恕刪)

說太多缺點怕下一次就借不到車子了
這台車就兩個缺點~但很不幸的都是我很在意的地方

崙子

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80樓

2018-07-17 11:55

請問瓊斯大

這台沒測0-100嗎? 好奇想知道 ?

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