樓主的意思是指～～原廠保固五年或10萬公里都不是重點。（表面）
而是原廠的這些保固，有一個但書，才能出保。（重點）
「客服告知 廢氣排放控制系統保固範圍 的第一條要求 符合中華民國行政院環境保護署頒定之交通空氣污染物排放標準」
簡單來說，就是～要先去驗車，符合排放標準之後，原廠才會履行保固的義務。驗車只是出具出符合廢氣排放標準書。
而樓主的車子渦輪部件都壞了，引擎自然無法去驗車，無法出具廢氣排放符合標準書，原廠就沒義務去行保固的條款。
所以今天樓主要驗車，也得先花個十萬換個渦輪，換完才能驗車。但是～渦輪都換了，驗完車，原廠也沒必要換了。
所以這個條款根本就是大地雷。廢氣排放這個條款，造就成「廢氣排放系統」任何元件故障，均無法保固。
要是樓主有法子的話，是有個解決方法，也就是有同款車子的朋友，跟他對調一下渦輪，驗完車後馬上換回來。
車商玩矛盾手法，你也能玩這套去反制了。這個最好找公平交易委員會去申訴看看。把這惡劣保固弄出來，保障大家。
話說回來，車子廢氣排放合不合格，不應該是買車子的人要去承擔風險才對，應該是生產商要去負責才對。
怎麼感覺這條款是保護車商，而不是保護買車的消費者。今天車子排廢氣不合格，應該是車商要負責改善才對。
如果前陣子美國VW汽車鬧得沸騰揚揚的排放造假，依台灣這種保固，VW根本不用負責賣出去的車子。
這點真的公平交易委員會要出來指定，甚至裁罰。直到改善合理條款為止。
話說回來，我這台雙龍渦輪柴油的車子，已經過保了。看到樓主的情況，我還真的要好好保護一下了。免得會花大錢。
理性勝於感性的原因在於「理性」看得出現實，「感性」卻能袜掉事實。
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