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台灣的柴油,不適合馬自達的柴油引擎嗎?

我不懂煉製石油, 只是邏輯分析, "油"那麼便宜的東西, 居然有一家花大錢使製程精進, 所以有特別的輸出功效, 還明顯感覺出不同....太神奇了.

我不懂汽車動力系統設計, 只是邏輯分析, "燃油過濾器"那麼規格品的東西, 進引擎前"供油管路設計"那麼直接管路安排,居然某一家的輸送油路系統完全與其他廠牌完全不同, 因設計不好,所以常常阻塞, 其他品牌不會....太神奇了.

剩下只有一個變因, 會不會是發生在供油的"通路及儲運"上? 我不懂
carbike wrote:
我不懂煉製石油, ...(恕刪)


個人認為車子設計應該

在進油量低於某%時

就應發出警訊

而非到無法進油

讓車子突然發生停止的狀況

難道現在車沒這種安全機制的設計??


以前讀內燃機學的時候有提到,

柴油引擎重量不重質,

現在卻會因柴油品質不好而引擎故障,

時代真的在變了,

還是有的柴油添了太多水?
我目前開CX5 柴油車4萬多公里心得,中油感覺加速較快但引擎會比較大聲,怠速震動大些;台塑稍省油一點,怠速也稍安靜些,所以我加台塑較多。CX5社團內我好像只有看到這一台車發生這一種問題,會不會跟加的機油也有關呢?我是也聽說有人加酯類機油引擎出問題的.....但好像也是個案....
看到這篇我蠻驚訝的
原來這麼多人開車都不換燃油濾心的??!!
小弟汽油車是每四萬換一次
但是對很多人來說好像覺得這個錢不用花??!!
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
小弟的柴油車開了10年,23萬公里
清過一次EGR,沒有DPF
一直加的都是中油加盟,只加過一次台塑,一次全國
柴油引擎應該沒有想像中的那麼敏感嬌貴
小弟大概一萬公里做定保,一定會換柴油濾芯就是了

carbike wrote:
我不懂煉製石油, 只是邏輯分析, "油"那麼便宜的東西, 居然有一家花大錢使製程精進, 所以有特別的輸出功效, 還明顯感覺出不同....太神奇了. ...(恕刪)


有親戚在做這兩家的設備保養, 如果製程好可以將原油煉製出更多東西, 例如: 塑膠, 汽油, 柴油, 煤油, 機油等等. 而且提煉出來的油越純, 價格越好, 黑金就像黃金一樣, 99.99%黃金價格一定比99.9%黃金要來的好.

至於親戚都加什麼油, 就沒有特別偏好, 因為兩家油品價格都一樣, 所以油的出廠品質也都差不了多少, 只剩下加油站對油品的保存做的好不好, 至於黑心加油站添加劣質油就不提了.
Mazda CX3柴油出現多台亮燈柴油濾芯阻塞,而且分佈北中南非個案了
這一篇看下來
我覺得中油或台塑出來的油
應該是沒有問題

要查的是全台每個加油站
對於油品的保存好不好


不知道有哪個單位可以去檢驗&稽查
儲油槽有無定期清洗?
經加油機出來的油是否乾淨?

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