CX5 & R4 hybrid (第8頁)

gbc168
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71樓

2016-04-12 20:56

dunhi wrote:
加上電池的價格、馬達維修的價格，只是省前面，修後面（朋友災情聽太多了）！
(恕刪)

有必要這樣抹黑油電車嗎？
還在用“強者我朋友”這招？有沒有新一點的花樣？
油電車進來台灣近10年了吧，台灣貌似有6萬台豐田車系的油電在路上跑了
請你找個油電車永磁馬達自然損壞的案例給小弟開開眼界好嗎？
柴油車主老愛拿油電車的大電池來說嘴
怎不去網路看看多少柴油車壞噴油嘴、渦輪、DPF、變速箱…的許多案例呢？要價可不比油電的大電池低吶

柴油車電瓶、輪胎、柴油濾芯、煞車皮、綜合皮帶、惰輪…更換的頻率也比油電車高不少，一樣使用個十年，價差應該遠超過大電池的價格了吧
柴油車主有那個臉說油電車難養？哪來的自信？

sensitive

sensitive
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5分

72樓

2016-04-12 22:15

希望開版大早日找到適合自己的車款

kuo.boris

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156分

73樓

2016-04-12 22:46

fcr3 wrote:
rav4才550公升，但是CX5行李箱空間則是只有403公升，小非常多。以上資料是馬自達官網：
http://www.mazda.com.tw/assets/models/mazda-cx-5/20160309-mazda-cx5-spec.pdf

CX-5 行李箱沒這麼小啦
不知道台灣馬自達是不是打錯字

https://www.google.com.tw/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=cx-5+503L

dunhi

dunhi
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74樓

2016-04-13 15:22

我之前也是CX5柴四和RAU4電四兩者拉鋸！

在親人、朋友間打聽後，買了CX-5柴油四驅，尤其聽到小弟家人有人在T牌保養廠任職，
說了一些油電車的實際的狀況，以及油電系的保修、維修、價格..........
雖然T牌妥善率好，但是油電就....
其他.........就不方便說了！
油電很多人愛，但個有喜好不同，就互相尊重了！

RAV4 2.5還有稅金問題....看起來年繳2.2萬不多，但是單子來的時候，就是會揪一下～
之前開2.5的就是有這個感受。

買CX-5沒後悔，尤其油耗和動力和內裝質感...1.4萬的年稅金，還是舒服...

z85917131

z85917131
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75樓

2016-04-13 15:38

3/30剛交車喔~CX5-AWD真的不錯喔~開山路真的很輕鬆,內裝質感也很棒!買了不會後悔喔~

sam0936

sam0936
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83分

76樓

2016-04-13 16:30

dunhi wrote:
RAV4 2.5還有稅金問題....看起來年繳2.2萬不多，但是單子來的時候，就是會揪一下～
之前開2.5的就是有這個感受。

買CX-5沒後悔，尤其油耗和動力和內裝質感...1.4萬的年稅金，還是舒服......(恕刪)

稅金保養這兩大問題平衡起來,老實說差異不大,關係到人品與運氣

差異最大且一定會影嚮到的的應該是二手價

油電相對柴油來說是非常不保值

可以看到2012的CAMRY油電,才開4年的車目前的二手價格二手車商收購大約是五折上下,
相較版上另一台camry汽油2.0八年半車二手車商收購也是近五折,
07年出廠的Focus tdci 5D已經算是九年車,二手價車商也收35以上,也是五折,
所以可以得知,油電的二手價相對汽油車跟柴油車來說,可以說非常之慘

但是如果很有錢或是一台車開到報廢的車主就沒差了,不需要考慮這個
這個資訊也提供給樓主參考一下

ty0918

ty0918
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77樓

2016-04-26 20:15

請不要只是看油電車二手收購價被如何壓低....商業行為

請注意油電車再次賣出去時,二手車商從中賺了多少價差.(比一般汽油車還多)

想買的人目前必須因為想進入油電領域而必須付出更高價.油電科技目前的價差門檻就在這裡.

想買油電的人多,目前都是因為售價....高過預期,而裹足不前.

先買就先享受,油電技術遲早都會價格平民化的.

而且會買油電的人,也多半不是愛好柴油大扭力的人,

反倒多是對車要求更高妥善率,順順在開車的人.

準備把油電車開20年到報廢的人,根本一點都沒差.

買二手反倒還更省.妥善率品質一樣好.進入油電的門檻還更低.