對岸都看不下去了
以前資料顯示國產自製率約只有40%
剩下都仰賴進口零組件
很多零件可能就是樓主不想要的泰國或是大陸來的
日本件成本太高想都別想，只有一些重要關鍵性零件會用到吧
反正國產車廠要成本要技術都沒有
乾脆開放陸車整車輸出台灣看會不會賣便宜點
整車輸陸零關稅 兩岸談不攏
貨貿談判 卡在零組件 自製率傳已無望
我爭取大陸開放台灣整車進口，配額2、30萬輛，但我對陸車不开放(转载)
carloszhang wrote:
看到一堆人說泰國車...(恕刪)
不是量大所以比較好.地大加上人力成本的優勢所以吸引了所有日本大廠的投資. 在台灣賣的很爛的ISUZU在泰國可是做得不錯. 日商的投資外人別想能占在主導的位置, 完全以日本人來主導 (台灣齒輪機械做得不錯但是要切入日商的供應鏈機會根本就是低到不行, 人家就是非日貨不用. 你是有辦法哩). 所以在品質的方面我並不覺得比台灣來的差. 歐洲的我不清楚故不討論.
很多人覺得泰國人收入不高, 跟台灣不能比. 我只能說, 去那你要是買得下Camry 3.0的話我就真的很佩服你. 在台灣3.0算什麼? 但2006年時這一台在泰國可是要近200萬銖 那時台幣高一點 1:0.9. Wish只有一個版本也沒天窗沒DVD一台要價128萬銖 更不要講雙B, 價格就是台灣 x2 這種價格沒幾個台灣人買得下去.但沒辦法, 在那窮的窮有錢的可是有錢到你根本無法想像.
幾年前泰國淹水Honda整個廠淹掉. 天災竟也會連帶影響到其它東南亞國家車輛供應的問題你覺得他的生產規模會很小嗎? 別把Mazda泰國廠當成台灣的車廠一樣規模. 完全是兩種不同的規格.
6000萬人口的國家會有可能一年需要到超過200萬台新車嗎? 一個以日商為基礎的汽車工業重鎮品質上真的不需要去質疑會比不上台灣.
我看樓上有好幾位相關產業甚至在那待過的朋友. 相信你們懂台灣出現的問題在哪對吧?
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