【更新】進口新馬三的一點點看法、想法與OS (第8頁)

gary9370

gary9370
個人積分：140分
文章編號：52960837

140分

71樓

2014-11-03 9:41

卡曼尼 wrote:日本新馬三後座還是很小假如把的是長腿的...(恕刪)

嘖嘖嘖....把到長腿的正妹一般人是不會讓她坐後座的...所以嫌後座小的應該是老婆大人才對

Smallbee

Smallbee
個人積分：256分
文章編號：52961174

256分

72樓

2014-11-03 9:58

Tom Wu wrote:
2.2D 150P是因應歐洲環保法規的降級版

150P 應該是要對應德國或某些歐洲國家稅制所修正的版本, 因為德國是用馬力來課稅, 150P是課稅的標準, 以上和以下稅率不同, 所以很多汽車賣到德國都會有150P的版本.

Tom Wu

Tom Wu
個人積分：400分
文章編號：52963150

400分

73樓

2014-11-03 11:48

Smallbee wrote:
150P 應該是要對...(恕刪)

antiver wrote:
CX-5/ Ma6 的2.2D 都是175版本...(恕刪)

瞭解，長知識了
看來還是可以稍稍期待能有175P版進來台灣的

駱駝

駱駝
個人積分：140分
文章編號：52970477

140分

74樓

2014-11-03 19:01

Tom Wu wrote:
瞭解，長知識了看來還...(恕刪)

柴油車重點是扭力、燃燒效率、稅金。馬力不是重點

在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝

吳柏柏

吳柏柏
個人積分：54分
文章編號：52970690

54分

75樓

2014-11-03 19:20

駱駝 wrote:
柴油車重點是扭力、燃...(恕刪)

還有噪音、維修

antiver

antiver
個人積分：3257分
文章編號：52971511

3257分

76樓

2014-11-03 20:27

新世代柴引其實進化粉多了！

或許還是跟同級別汽引落差～但也該想想新柴引幾乎已達一樣的馬力輸出，又更是加倍的扭力助陣，然後油耗竟然是省多多！

這樣，取捨之間，可說是完全大正分！！

至於維修，柴引的基本年限可是汽引的兩倍以上阿，實際也沒說一定就比汽引易壞還是難修或貴的～重點還是在養車的人的如何照顧！

吳柏柏 wrote: 還有噪音、維修