MAZDA 6不進wagon的原因?

witwei wrote:
1A2B賣WAGON...(恕刪)

8859K wrote:
那你看路上的Skoda Wagon多嗎?

100-150萬的wagon選擇已經不少了, Mazda6進來恐怕也分不到多少.
1.Legacy
2.Golf variant
3.Passat variant
4.V60(成交價)
5.Octavia combi
6.Superb combi

這裡賣最好的大概就是Legacy跟V60, 那也才每個月幾十台, 其他的大概在個位數上下徘徊.

再加上引進一台車的成本龐大, 要是你是車商你願意投入這個市場嗎?

collective wrote:
小弟本來是鎖定SKO...(恕刪)

collective wrote:
小弟本來是鎖定SKODA superb combi的,也在考慮Passat Variant,但是DSG把小弟嚇跑了.
相信跟小弟一樣沒那種精神去分析那一種車配哪一種變速箱的人很多,於是VAG集團的就全部排除,只剩下LEGACY可選.
馬六WAGON的差異性(特點)在於100~150萬價位帶
1. 2.0 2WD的省油與車價及稅金優勢
2. 2.2 柴油

如果成本真的像您說的那麼大,那SKODA不就先倒了?
如果量太少不能進會賠錢,那依上代馬六的銷售量是不是這代馬六根本連轎車都不要進來比較保險?
會有人希望馬六WAGON能引進就是覺得它不錯啊,如果他很醜而且沒競爭力,根本不會有人去談他不是嗎?

Gullit168 wrote:
100萬~150萬的...(恕刪)

collective wrote:
再講一次,上代馬六只有sedan,賣的如何?
照您所說新馬六根本不應該進,進來不也是賣不好.
LEGACY是SEDAN賣不好才被放棄的吧.並不是一開始就只賣WAGON.在這個級距的轎車太多可選了,個人認為特色及差益化才能找出市場.

Gullit168 wrote:
一個月也差不多20台...(恕刪)

collective wrote:
想法不同,很難溝通
不是所有人買車都先選品牌再選車型.
很多人都是先選車型再挑品牌.
中型房車現在市面上一堆汽油渦輪,柴油,油電可選,消費者為何要選新馬六?

collective wrote:
如果是只鎖定旅行車的人,沒有wagon就直接被排除了,還談什麼?
當以前的策略已經不靈了,還要繼續下去而不選擇改變找路子,那就只能這樣子而已,繼續一個月賣20台.
說真的,若我要買中型房車要花一百多,可能也會選Camry油電,或其他"更大的牌子"
小品牌更要做出不一樣的差異性不是嗎? "me too"策略有用嗎?

collective wrote:
小弟本來是鎖定SKODA superb combi的,也在考慮Passat Variant,但是DSG把小弟嚇跑了.
相信跟小弟一樣沒那種精神去分析那一種車配哪一種變速箱的人很多,於是VAG集團的就全部排除,只剩下LEGACY可選.
馬六WAGON的差異性(特點)在於100~150萬價位帶
1. 2.0 2WD的省油與車價及稅金優勢
2. 2.2 柴油

如果成本真的像您說的那麼大,那SKODA不就先倒了?

collective wrote:
如果量太少不能進會賠錢,那依上代馬六的銷售量是不是這代馬六根本連轎車都不要進來比較保險?(恕刪)

collective wrote:
會有人希望馬六WAGON能引進就是覺得它不錯啊,如果他很醜而且沒競爭力,根本不會有人去談他不是嗎?