呼巴掌 wrote:
套一句福斯退休老總說過的話
柴油車平均油耗沒22以上可算騙錢呀...(恕刪)
這是在說前自家的Tiguan TDI嗎XD
而且確定他說的是"平均"嗎？
若是說"高速"油耗還比較搆得到邊(而且也不是每台都可以，例如Tiguan就差得遠了)
如果事物的規格數據就可以分好壞~ 那這世界不就太簡單了...
規格?~... 一堆國產車的數據規格可能都不遜於歐系一線車廠的中低階車款...
那它們就比較好???~...
sd0424 wrote:
「小弟因為工作的關係...(恕刪)
居然拿來跟韓國車比!!讓我有換車的衝動了suzuki-gsr wrote:
小心在這版被其他有心...(恕刪)
基本上比輸出沒啥意義...
CX-5要調校到一樣的動力輸出,甚至超越,小弟相信沒有問題.
不過車廠為了配合世界各地的稅制,以及達到最佳油耗及效率,
會調校成目前的動力規格,絕對有他的考量與妥協.
像小弟之前開福斯的車,一樣2.0TDI的引擎,
有140hp輸出的版本,也有170hp輸出的版本,
140hp的版本,原廠改個晶片就一樣170hp了.
簡單講,Mazda這具2.2D引擎,實力絕不止這樣,
但Skyactive的主要訴求就是節能,
若調校到接近200hp卻不省油,就不符合這個精神了.
私心是還蠻希望原廠能改晶片,提供保固,讓想提升動力的車主們有個選項.
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