christotp wrote:
+1 馬3如果能出柴...(恕刪)
大哥!您不覺得就是現有汽油版cx5定價太誇張才會產生這種汽柴油價差不大的狀況嗎?
現行cx5 2.0合理售價應該是在110萬左右，而柴油cx5應該在120萬左右
你定這樣然後折價空間小一點，總比事後沒人買再來個30萬起跳的跳樓大拍賣好吧?
訂個好價錢不僅品牌形象提升，市占率也有機會一舉衝高(以柴油的競爭力而言)，
把利潤放在銷售之後的保養一樣有賺頭，但如果要搞cx7那套，只會令人更看不起品爵
認為這只是個玩弄售價的公司，連帶使大家對馬自達產生負面觀感，甚至認為是車爛所以賣不好。
suzuki-gsr wrote:
相較下韓國的柴油技術真不是蓋的。我親友說他的老土匪平均油耗約15..(恕刪)
2013 Hyundai ix35 2.0 VG Turbo 柴油
市區10.06km/ltr 高速公路15.52km/ltr 平均12.9km/ltr
2013 Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 汽油
市區10.6km/ltr 高速公路14.5km/ltr 平均12.1km/ltr
韓國柴油 有很省??等過保 DPF 換一支也不便宜
Santa Fe 10萬公里保養 DPF 100張小朋友大量出走!!!
渦輪增壓器 也是有壽命的 多一樣消耗
很多東西 有一好沒有兩好 柴車也不用太過神話
自然進氣車 保養 便宜 耐用度高
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