hjack wrote:
這樣一堆車都不用賣了...(恕刪)
mazda3 camber 不能調, 為了降車身不要導致camber 負更大..換這個就對了拉
Mazdaspeed Camber Kit
通常後面的輪子角度 都是調中間取大約平均值 除非換 傾角 仰角 調整器 (屬於改裝部品)
這樣就可以左右輪獨立的去調他的傾角仰角了 舉例 MK2 FOCUS
之前降了避震 嚴重外八 換了傾角仰角左右輪獨立調整器後 就可以做到你想要的角度了
老闆沒說謊話 老闆只是懶得跟你解釋原理和構造
如果車主沒有要降避震的話 其實即便用原廠配備去做角度 還是可以做到一般大眾可接受的值
當然要做得更完美 吃輪吃得平均點 減少輪胎磨耗 還是要會可調整的獨立調整器
至於哪些車 只能調中間的螺絲取均值 這我沒做過實驗 至少 MK2 FOCUS 需要買調整器材可獨立調整
白馬 5歲多 近21萬公里，已超過20萬5千...
共用過 原廠胎(出廠胎) RE001 AR10 Primacy LC 4型號
其中 只有RE001 使用壽命最短
因為當時為了省錢 跑去彰化福興某Y拍廠商購買4輪與定位
結果 跑約3000km時發現嚴重吃胎(內側) 前後輪都吃胎 前輪比較嚴重
回輪胎店找老闆處理，老闆卻相同以 馬5沒辦法定位，要裝頃角調整器處理
我非常不同意他的說法而爭執,我開車10幾年從來沒聽過要裝頃角調整器才能定位(前車 你愛他)
後來師傅又調整一次，要我再試看看 ，但不願意做其他處理。
雖然吃胎狀況也改善，但開到5000km時，前輪已經不下車不行了
改到台中工業區附近的普利斯通店 換胎，將還可以撐的2輪移到前輪，
然後老闆建議，另2輪雖然可以撐，但應該也能再跑個5000km而已
所以建議我先裝2手胎，所以就這樣跑了5千後....全車改成AR10
AR10下車時 也磨得很平均，無吃胎....
原廠胎跑了6萬多(我常跑高速)
RE001算跑1萬左右
AR10跑了6萬多(我常跑高速) 台中工業區一路(入口附近)普利斯通裝的
目前Primacy LC也跑6萬多有了(我常跑高速) 台中正東裝的....
只有RE001嚴重吃胎而提早下車，為什麼吃胎? 老闆技術好呀 ，沒有頃角調整器不會調呀....
目前車上的Primacy LC可還是磨得很平很均衡，沒有吃胎
我非常不信一般車要裝頃角調整器的說法，( 只聽過車友說的是降車身才需要頃角調整器)
另外...我的車撞過 3年多前因跑業務太累，回家時晃神 沒有停紅綠燈 將有停紅綠燈的車
往前推了...100公尺有 而且是2部... 1部T牌 砍美麗 1部是老T 1.8的可樂那...
因有保險，2輛車都由保險全陪... 砍美麗因為前後都傷，記得修了16萬.. 老可樂那修1萬多吧...
打這麼多字 是想表示, 技術差就不要牽拖，為什麼別家就是不需要就能調好....
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