台馬應該還是考慮到稅金後~所以繼續採用跟原來一樣的MZR-2.0L引擎很多大大可能想跟國外一樣採用2.5L的~馬力比較大...但無奈台灣稅金分級怪異~2.5L剛好跳階了所以小弟反而喜歡2.0L的 ~稅金省不少QQ10年下來也是挺可觀的一筆費用~這次推2.0L的牛肉出來...小弟倒是樂觀其成!!而且變速箱終於換了~讓人期待呀!!其他配備也可以說是大滿足了感謝樓主分享新DM話說我也想知道第三排好不好拆~因為沒出遊的時候想拆下來載貨用~
引擎的馬力及扭力 好像都比前一代小。還有, 每個級距大約都比前一代貴 3 萬左右, 明年可能看不到 “春燕”了, 至少價格應該持平, 共體時間, 車商真的不要一直想賺大錢, 賺小錢也能夠積少成多喔! 良心在那裹呢?
品茗 wrote:重點還是配備是被車商...(恕刪) 品茗大 說得好台灣車廠 就是把先進國家的基本安全配備當成高級配備來賣罔顧車子的主要功能 因為台灣人都要電子花車真的是這樣嗎? 還是國產車商不負責任的藉口 反正你想買就是買不到勒不過MAZDA至少追隨FORD腳步導入6安及ESP 一定要拍拍手只是為德不卒 應該比照FOCUS 或MONDEO 才沒那麼多遺憾活得精彩可以這樣定產品階層讓車系大多有ESP及多氣囊 對MAZDA來說也並不難才對這樣要跟WISH拼才有差異不然 拿個滑門及無謂的流線來比拼 總不如 安全與油耗這個硬道理實在以個人而言 以目前MAZDA定價 僅能將旗艦列入考慮 若柴油土狼供貨無虞土狼似乎不差