krispykreme wrote:
今天要探討的一樣是2...(恕刪)
我是路人甲，本性孤獨(所以自閉、無朋友，也就不偏向何者)，沒錢沒勢(只從市井小民角度出發、無利益立場)，也無識(沒有文圖並茂、旁徵博引)。理應判定終身淺水、禁言才對，但心中寂寞小惡魔百般作祟，還是在此不知羞恥、侈言放論。
一.確實從車價、配備、稅制、後勤服務與保險理賠等來看，台灣人民確實一直受傷很大。艾力的戮力正義呼聲，著實令人敬佩，亦是眾人關切、亟需政府與業者重視。但現實的是:正確方向還是向政府施壓才對。要求精算、利字優先的廠商回應，以民逼民(商)，無疑[緣木求魚]，搞錯對象，不會有任何效果的。
且除非有重大車輛瑕疵召回、銷售不佳或強勢輿情出現時，車商是不會有自省能力的出現(台灣幾大汽車集團相濡以沫，不要想誰是佛心來的)。民氣可用，但也是有需時機的因應配合。任何論壇上的非事件性之發言，實質影響力，其實是非常小的。
當年崔媽媽幾經多年努力，不是催生了[汽機車第三強制險]。艾力若走上街頭，小的我身心俱挺不惜。
我沒錢，駕照超過20年，從沒買過新車(可悲啊)，買過三部舊車，總價不及某些人愛車的四顆輪胎價。從車齡4年的手排sunny GL303 →車齡7年手排CORONA→車齡12年自排SENTRA CE。
二.kk大大，論事大多從客觀角度切入，立論精準不算偏頗，對事理解析程度更令人感到佩服、值得學習的。但也許是年輕氣盛事業有成、亦或個性使然，還蠻容易與人[硬式抬槓}槓上的，呵呵。
反諷地引用他人文章，故意[東施效顰]，確實純屬戰略應用，但還是可[善意]的註明引用、學習他人文章才對。畢竟文字遊戲規則在先，理應遵守、不應偏失才對(避免落人口實)。當然。我是覺得艾力大大應該不會為此小事興訟才對，一來艾力應是大量之人。二是，萬一進入[準司法程序]，搞不好連TOYOTA都被迫要對艾力所主張、發言的內容提出回應時。那....，屆時就好玩不好玩了。
三.以下是個人給 艾力大大的路過意見，或許艾力會覺得我，偏頗溺愛他人、有失公允之嫌。但總歸是苦口婆心，敬請笑納。以下[[...]]雙引號內容皆是，艾力大大發言之內容與回覆所節錄:
1.請精準審慎的下文章標題，也務必使用逗點符號。
[[國產車主動安全&致歉非洲toyota-烏干達rav4勝台灣rav4]]。
如果這是論文proposal，保證被打槍得很慘。理由是:.......。
2.知識要能廣大、要能高，首先就必須有無執的open mind。
(1).[[[我能體諒這些toyota護衛隊 你們真的很可憐，為了賣車得昧著良心說一些言不由衷的話]][[PS.我知道我的文章隊有些人來說很礙眼 那請這些人忽略我的文章吧 你不需要了解主動安全配備和被動安全配備，那是你的立場，我尊重 但你不代表所有網友吧]]
01論壇是公共領域吧，您有發表文章的自由與權利，自有接受大眾挑戰與回應的義務，當然您可選擇性的回覆處理。在這裡，您已經有失風度的蓄意挑起對立在先了(挑釁?)。反對、疑慮或願意提出對立諍言的網友，怎麼都會是賣車的sales或以[護衛隊]來蔽之的呢。有人是因為您的論述內容而回應，有人是對您論述的立場有偏頗疑慮而質疑(某汽車雜誌行之有年)。有人是對您論述內容的建構形式而建言。即使是對您情緒性的反對與攻擊，也請一笑置之。
真的沒有那麼多的護衛隊啦，位處地球某處、職業形形色色、各階層有之。您預設立場如此明顯，有人蓄意攻擊您是必然有之，但善意、有益的挑戰與建言，卻讓您忽略與誤解，這是您的損失、論壇的悲哀?。
再者，有誰能是以民意領袖或領頭羊自居?是的，沒人代表所有的網友，這也會是別人向您提醒的。你也是一方之言，各言爾志罷了，不要迷失在積分或掌聲中。
(2).[[那汽車有哪些主動安全配備呢?最常見的是ABS+EBD(幾乎近五年的新車都有)，沒有的千萬不要買]]
人類文明是進步性-累積堆疊?還是革命性-跳躍銜接?的發展，科學哲學爭論已久，或許是[你泥中有我，我泥中有你]。
人命有貴賤，但人的選擇理應是可被接受與尊敬的(人的生存基本價值)。對我這個窮人來說，過度的電子輔助設備可能是多餘、非必要的選項(被動沒錢享受、主動拒絕進化)。我只會提醒自己不喝酒(精神不濟)開車、遵守交通規則禮讓行人，落實基本車輛保養，養成良好駕車習慣，多多上01汽車論壇。人的主動自主性，在不斷堆疊的科技下，漸行退卻與無助。當任一電子訊號失常，引動安全裝置反應動作下。莫名熄火、故障燈亮這壓力與無助恐慌，甚於過往(參見論壇上，近日內車主的苦悶文章)。20年前配有安全帶、air-bag、全機械、化油器時代車子，沒有艾力大大所提倡的主被動安全裝置，安全性就很差嗎?我不知如何回答，但我覺得90%的安全性都成熟具備了。
回過來說，開車文化素養、社會環境、後勤保養體製完善、法規落實絕對比現代汽車科技來的重要，當然這可是購車選項、豐富了行車樂趣與內容，自由意志。當開車需要導航，確實精準省略了行車路線與時間耗費，但無形中也弱化了車主對行車路線的隨機存取能力，不是嗎。種種汽車的電子化設備(3個英文字縮寫的)，或許強化提高了安全系數，沒缺點嗎?
今日擅以開進口150萬車子，質疑、恥笑國產車的安全性，是合理、可行。那開勞斯萊斯、賓利(賓特利)的車主是不是也可以笑開賓士S級的車子是爛車、不安全的車子呢。即使是全世界最有錢的人，只要開車(被服務)就無法去除所有危險因子，因為開車是互動遊戲，重要的是我前面所提的，安全配備還是surpporting actor，當然這也是樂趣所在(牛頓說過的某一句話)。只要汽車工業存在，每年都會有[更安全]的裝置研發出現的，敬請艾力大大時時注意與定期宣揚。
很多年前我的老可，駕駛邊車窗無法電動升降(副駕駛乘客邊正常)，原廠估價換掉開關總成約1500元即可。一位學長，以一5公分根銅線解決了問題(至車子報廢歷13年正常)。我對不起這位學長，他曾對我說[xx，將來你若想玩賓士老車，一定要找機械式噴射車款?]，這句話言猶在耳，不管主張對錯，自己已是形同陌路之異鄉人了，慚愧自唾。
[不薄今人，愛古人]。現代汽車科技有豐富饒趣，令人讚嘆與享樂，但有時[惡紫之奪朱也]，人越來越渺小。
借kk大大的版面，發抒自己的無知牢騷，請見諒海涵。
還東壞壞西壞壞!客服一慣的對你感到抱歉!一堆假的日語廣告!標榜日式精緻造車工藝!
