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馬自達 5 泡水維修事件簿

ace7015 wrote:
現在車在三和修...萬一又有問題(當然這是假設)要找誰?誰負責?這目前不清楚...因為車子好好的...

不過可以確定的是...有保固問題找北達就得處理啦...這是跑不了的...


說真的,馬牌滿意度會到這個地步只能說是經銷商自己搞的

很簡單,今天買車買馬自達,修車就是找馬自達
旗下經銷商橋不攏應該不是客戶的問題
車出包還要挑經銷點出包嗎?
我不是要筆戰,而是一間經銷商能做成這樣.......也是不簡單
uts1026 wrote:
說真的,馬牌滿意度會到這個地步只能說是經銷商自己搞的
一間經銷商能做成這樣.......也是不簡單

說的沒錯!

消費者買車就是挑品牌

說難聽一點
誰經銷/誰保固/誰賺錢/誰擦屁股...
那都是你家的事
關車主X事?

今天買車買馬自達
修車就是找馬自達
保固期內有問題
就是要你馬自達負責修好
誰管你是誰經銷的?

照這樣的解釋
如果在屏東馬自達經銷商買車
開到台北時出問題了
難道要車主拖回屏東馬自達保固嗎?
這樣誰還敢再買馬自達的車啊?

不管保養廠是為了省事還是為了保固或是為了賺錢
四萬元搞定的東西
竟然可以叫消費者花26萬換新引擎?
一個人力五小時可以搞定的事
可以推託要花兩位人力搞全天?

原廠這種話都能說的出口
真的是太佩服了!
國產車的服務沒有太大的差別,頂多是59.60.61分的差別
我開T牌的車,車友說T牌的服務做得很好,但就我親身的經驗,只有比它牌的好一點點61
之前開N牌的,給60
其它的不知
小弟也是馬自大的車主....
先前因為頭燈不亮且霧化回原廠要求保固

技師看完車之後
我詢問他~燈泡燒掉可能會這樣嗎?
他答:不可能。

因為保固須有技師長會同查看
技師長一到我車子前面就說這一定是改燈泡造成的!!!
一連說了兩次.....氣到我當場跟他嗆聲!!!
要他當場拆下來看
居然還準備數位相機要來蒐證

結果拆下來...
是H7的轉接插頭融化
造成燈泡不亮,煙燻霧霧化頭燈總成
最後更換新品....

更換時還跟我說沒有料
要我等3個禮拜.......

後來還是那個技師偷偷去倉庫拿了一組來幫我換新的...

對於馬自達...我只能說!!!車子一流,服務下流
ming0409 wrote:
因為保固須有技師長會同查看
技師長一到我車子前面就說這一定是改燈泡造成的!!!
一連說了兩次.....氣到我當場跟他嗆聲!!!

嗯...
看來"技師長"的 專業技術 不用一流
服務態度 不用一流
但是 "績效" 可能一定要一流.....
我的tierra 都回新竹 ford 原廠 ..覺得還好
舉例. 我有使用 DC2 AC .. 以前去台北市 環河北花 1500買雜牌東西
一開始能使用ok .. 一年沒使用後開始燒 fuse .而 tierra 點煙頭 FUSE 和音響共用是15A
(設計不好) 一但燒了 會影響到音響和電動後視鏡 , 因為一開始不知道是 dc2 ac 不穩 . 前後燒了 2次 , 台北 建國北路技師 直接換,他認為是小 case .. 也沒收錢 30min搞定
(會30min 因為要排 .. 我是一直等.. 後來 直接告訴技師問題 . 1min 換好 )
後來有次去高雄 也不小心燒了 fuse .. 高雄 九和浪費我半天時間和 39元 ..
才一個小東西 效率真差 ...更不爽 我都告訴他們 換 fuse 沒花多少時間
他們 就是要我等 ...
所以 任何國產車每個地方廠和人員 都不一樣 . 只能說mazda 某些地方保養廠很差 .
竹北風評也不好 ... toyota 可能平均起來比較好點 .
八大雙龍版還發生過 .. 車友要團購東西. 被某些 雙龍保養廠逼不能賣 ..這就說明
不論那牌的車 , 保養還是要看地方 . 至於我們消費者認為 屏東買同樣車 . 台北要能修
這是應該的, 但是 那得看那牌廠商和保養場間是否 溝通都ok .

建議 大家可以把某些牌那地方保養廠, 不良記錄列出來.. 也後別去 ..
看了以上的討論發現真的是真理越辨越明,從各位的分享中看起來引出了馬自達的營運策略,也是引起我這是爭取權益運動的動機,就是保養廠的營運策略,對於經營者的主要收入不外乎銷售收入與保養場的收入,然汽車銷售收入是比例性收入,也就是銷售量與收入成正比,這是立即反應的收入,然另一收入也就是服務收入,這部份真的就是需要很高的策略與定位,怎麼說呢?從最近的討論看起來馬自達的經營策略讓人感覺是以收入為主服務為輔,也就是為了快速控制損益平衡當然希望消費者以替換代替維修,畢竟替換的零件除了穩定性高外零件供應商也轉價了保固成本,而維修除了要要考驗服務水準與技術外還有保固與修護認定的主客關差異爭議,因此業者當然希望以低風險高利潤的體替換策略為主,然這樣的策略卻忽視逐漸抬頭的消費意識與多元的資訊來源,因此才會產生越來越多的消費爭議,甚至有殺雞取卵的印象,其實相信大部份的車主對於汽車都不是絕對的專業,而是相對的了解,且在汽車商的保固策略下 (其實這種策略本來就是累積維修忠誠度的方式,)消費者跟保養廠的關係也應該由陌生到信任,如此相信在保固期後消費者還是願意將自己愛車安心的托付,我想這才是良性的互動,或許目前的樣的廠不多,但卻是值到業者認真思考,應該朝這方向走才是.
筆者近20年的車齡,換了四品牌車,六部車,後來10年都是單一品牌,或許只是國產車,但讓我一直選它的原因是我跟著該廠的維修主管,從組長到廠長,他的專業與體貼讓我放心的跟著他這麼多年,要不是他們沒有六人座車,我一定還是跟他買車,所以這不也放長線的最佳消費關係嗎?
希望隨著消費者的抬頭讓業務培養出更多的優質被信賴的保養廠,如此才是雙贏吧
Johnson
說到後端客服維修~我親身體驗過nissan & Honda的客服~
三年前我還是03年Nissan Sentra 180的車主,但因為貪快~把愛車的車門擦傷了~
想說出險去把車子烤一烤~等了7天之後,shit~~居然色差超級嚴重,還被鈑金的技師長說服
說:你這車子,因為出廠一陣子了,所以烤漆一定會有色差(03年3月車,5月出險烤漆)
當下就默默的接受,開車回去,停綠燈的途中,聽到機車騎士說:挖~這車子~是不是偷來的,怎麼車門顏色不一樣~~~~當下火冒三丈~~直接開回去~~找去技師長&客氣的說~我想想不對喔
我的車子才買不到3個月~~怎麼可能色差如此嚴重,是你們的原廠烤漆不好嗎?
說也奇怪~~當下技師長的眼神,透露出一絲絲猶豫,我就立刻的說,可以請烤漆的技師來看看嗎? 我很想知道是如何烤的~~結果技師長就說,你不滿意就再烤一次,不用找技師來看~~
最後等到了第二個禮拜~~~~~yes~~愛車終於恢復原色了~~~忘了說我的車色是珍珠銀~

題外話~~在sentra 邁入第二年的某個星期六~~我從桃園趕至新店加班,同樣一時的貪快,在高速公路上打轉了3圈半~把愛車車頭撞毀了~幸好人沒事,只有脖子有點點扭到,連事後趕到拖吊車的司機都很害怕的往車裡頭看我有沒有事~怕我掛點吧~哈哈~我想想這都是Sentra 180匪類家族的影響~~

當然第二台車就是不敢再飆快的產物~Honda CRV ~
缺點~小小的報怨一下
1. 他的抖動是有目共睹的~~比sentra還抖
2. 隔音不好~~輪胎滾動聲

但是除了兩點之外~
只要愛V有任何的小小毛病~原廠就立刻換全新的給我~一點也不囉說~
例如~發電機阿~避震器的彈簧橡膠(換一次,就重新定位一次)~~
且他們技師的態度,都是很客客氣氣的~新店廠及桃園廠都不錯~~印象粉好~
感覺像有像坐擁百萬名車的感覺~曾幫上司的Lexus GS300送去保養(客服+接待人員都很錯)

哈哈~建議買車也要找好的後端服務~我想我在國產車的廠商中,找不到更好的勒~~
所以除了推薦Honda的車子外,也推薦一下他的客服~~


雖然我不是mazda車主
但我也可以分享一下我遇到的事件:

小弟的友人在中國大陸買了一部馬六
他請我代為購買一個2.3s的logo
他告訴我濱江廠是總廠
可以購買...

8/11(五)
小弟到濱江廠訂購logo一個,廠方收了現金,給我一張單據
並告知8/15(二)可取貨

8/16(三)
小弟到濱江廠,廠方說貨未到
(也許我該先打電話問,不該白跑一趟...)

8/18(五)
小弟先致電濱江廠問料到了沒?
並詢問營業到幾點
小弟於19:30到廠
但接待告訴我零件部下班了
無法領料....

8/19(六) 10:13到廠
接待"馬上"到零件部領料→到櫃台會計開發票
等會計把發票跟logo交到我手上
已經是42分鐘後的10:55分.....


回到車上
女友問說:不是領個東西而已,怎麼那麼久呀?
我無言....|||

個人去過Toyota、Honda、Nissan各廠買過材料
查料、領料到結帳
從來不需要花這麼多時間
經過這個小事件
mazda讓我留下非常不好的印象...
小楊大大,"以MAZDA 3來說...原廠大燈的保固也是有霧氣...開燈十分鐘不能蒸發就換新的大燈"
請問一下.MAZDA是不是對各車型大燈起霧的保固標準不一.
MAZDA3開10分鐘不能蒸發就換新的大燈.
MAZDA6卻要開30分鐘不能蒸發就換新的大燈.
再請問開燈十分鐘,是開近燈十分鐘還開遠光燈十分鐘?
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