kmunatural wrote:
CX-9實測數據
0-60 mph 7.8s
0-90 mph 16.9s
最高檔位 45-65 mph 4sec
0- 1/4 mile 16.0sec/87.8 mph
EPA city/hwy econ 15/21 mpg
跟同樣日系的對手一比，CX-9 感覺的確是不太有力，尤其是 CX-9 的排氣量還比較大。
| 0-60 mph | 0-100 mph | 0- 1/4 mile | EPA city/hwy | |
| 2010 Mazda CX-9 AWD | 7.8s | 20.7s | 16.0 sec @ 88 mph | 15/21 mpg |
| 2009 Infiniti FX35 | 6.1s | 16.0s | 14.7 sec @ 96 mph | 16/21 mpg |
| 2010 Lexus RX350 | 6.8s | 18.6s | 15.3 sec @ 92 mph | 18/24 mpg |
bill_yuan wrote:
雖然加速及馬力小一些...(恕刪)
沒錯耶
開過CX9就知道操控比RX350好多了。FX沒開過，但我想CX9離FX,X5還有一段距離。
今天有幸租到CX9(只比Fullsize多15元，Why not?，本來看車頭還以為是CX7
)US280上開的很爽，120km/hr只要2000轉，140km/hr也才2200，很輕鬆的不用降檔就超車。
起步也是嚇我一大跳的輕快，V6引擎聲音非常小，開了一萬mile的車沒什麼震動。
過130km有明顯的風切聲，輪胎底盤噪音還可以接受。
比起底盤較低但重心很高的Sienna更是穩很多，沒覺得是台SUV，比Camry開起來還輕鬆。
由其是視野死角很少，比起RX/Sienna的右邊A柱視野好太多了。
小缺點如大家所言，後照鏡必須手動收折外，
行李箱沒有Wagon必備的遮簾，行李箱也不算很深，後面加黑玻璃也沒黑到哪裡去，東西放後箱一目瞭然。
還有標配沒附行李網，行李放倒下來的第三排滾來滾去。
大家都嫌軟的懸吊，其實和RX350 sports版差不多，行程長但是偏硬(為什麼車評都說偏軟，莫非大家都拿X5當標準?)，遇到像收費站那種減速小bumper很不舒服，但市區起步煞車，高速變換車道沒有國產SUV那種不安定感。
我租的應該是3萬那級AWD陽春車(FWD便宜1千4)，18吋rim，沒keyless，沒倒車顯影，沒行車旅程電腦(補: 其實有，第二天按出來了)，也沒Bose音響(但音效也不錯了)，也沒小螢幕，沒天窗沒皮椅HID，沒電動後車廂，但3.7V6/6速手自排/AWD/6SRS/DSC/RSC本質沒變，但進這種車恐怕會被台灣消費者罵爆吧(還好有鋁圈啦
)相較於Seinna XLE USD 32,975台灣水貨賣NTD25XW
我只能這麼說 台灣進的是Grand Touring, 2011還配了BSM盲點系統，UDS34,535台灣公司貨NTD189W 真是有夠佛心了，
至於油耗和大多數3500cc應該差不多吧~ 多200cc多的稅金也只有1,170不是嗎?
不在意油耗的話撿台二手車應該很值得。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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