shihchunyu wrote:不是最愛討論車子變形成這樣一定速度XXX不然就是你看偷工減料才會撞成這樣這關上不上電視死不死人有關嗎?...(恕刪) 一個家庭兩台車都撞電線桿T牌旗艦車款兩死三傷M牌中階車款人卻沒事相信死人這種事在任何人家都是最最最最最重要的點沒想到若在你家卻只會在乎變形不在乎人命真是奇特的家庭現場都有人目擊他危險駕駛了,好在他沒神奇的說出幾公里,呵呵撞成這樣人都沒事這篇一定要好好存起來去堵那些魔人的嘴
STAR=YGG wrote:一個家庭兩台車都撞電...(恕刪) 死不死跟車子沒關係. 應該跟安全帶和氣囊有關係.如果有人在後座沒繫安全帶.我想下場也不好過.國產車應該結果都一樣.十次車禍九次快.還是開車慢一點.較實在 .
我的馬2開不到2個月感覺馬自達的方向盤滿不適應轉彎時 手感太輕了常常會over尤其轉彎時 左右A柱會擋到視線我之前有天晚上走濱海公路時開到一個大左彎路段竟然偏到左側對向車道還好當時沒有對向車來不然一定會相撞~~之前開了10年的某歐洲車種方向盤的操控很讓我放心過彎前面視野也好,過彎時A柱不會檔到我在想,是否是因為日系車的轉向回饋系統設計的太靈敏了呢??
chs570306 wrote:我在想,是否是因為日系車的轉向回饋系統設計的太靈敏了呢??...(恕刪) 我想會否是為了要符合臺灣人習慣呢?我有一個女生朋友跟我說她的阿提斯操控超棒整天跟我說超好開跑過生產線的都知道大約每千個產品,會出現一個品質遠超於同批的好物我在想這會否是千分之一的神物結果一去試車後她後來才跟我解釋她所謂的超好開是指方向盤很輕很好轉彎的確光字面上的解釋好操控她也沒說錯我就在想會否日本人當初找的翻譯不懂車把好操控也這樣翻給日本人