年輕有為 wrote:
隨著大改款CX-5跟著時代潮流棄守這項傳統，我想下一世代的馬自達新車恐怕也只會跟進了。
這真的是一大悲劇
喜歡高質感與設計感的馬迷要把握了
話又說回來，CX-60 從最初在台發表就開出非常有競爭力的售價，2.5 車型的價格帶也是切入國產休旅車市場！隨著新年式配備不斷升級，產品更加完整也更吸引人了
tonychang1018 wrote:
如果說要享受0-100加速6.98秒這樣強大動力，代價是得承擔非常貴的稅金以及非常差的油耗，好像划不來，畢竟市場上有像X-Trail e-POWER這樣的車款，1.5T引擎，在同樣0-100加速數據差不多的情況下，稅金一年可比CX-60省快2萬5，平均油耗17.5km/L也比CX-60的13.9km/L要好很多，就連價格的部分也比較便宜
買得起CX-60 3.3T的消費者"想要的"並不是像"你想的"那樣。你如果真的要單純從價格來切入CP值這件事，那麼豪華房車和性能車都輸X-Trail e-POWER，不是嗎?
實際上，那些被你認為CP值比X-Trail e-POWER低的車款，整年度掛牌數遠大於X-Trail e-POWER。
結論是，X-Trail e-POWER產品吸引力就是有限。不要再說掛牌數少是產能問題，關廠房我還比較相信。
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